岡山市のバス路面電車無料デーの第二回目が終りました。その速報値と高知の同様の取り組みなどをまとめました。瓦版にもあるように、日頃公共交通を使わない人々に、大きなインパクトがあったようです。利用者数は休日２．４倍、平日１．６倍で、3-4万人が超過乗車し、町には人が溢れた。牛窓や勝山行きなど周辺の観光地にも人が溢れました。岡山市では市長は２月のバレンタインデー周辺で第３回目を計画していると表明しました。
■路線バス・路面電車の運賃無料DAYの実施結果　新着　2021-1227　 岡山市資料
■「運賃無料ＤＡＹ」で大きな効果　最大で４０％増加　街の賑わい創出【岡山・岡山市】　新着2021-1227OHK
■電車・バス無料デー　１日の利用客数は３倍に高知　新着2021-1203テレビ高知
■バス・路面電車　無料デー　岡山市　新着2021-1128KSB
■#岡山市路面電車路線バス運賃無料day　新着2021-1128  facebook
■岡山市路面電車路線バス運賃無料DAY（11月28日 日曜日）　新着2021-1128 togetter

今回の無料デーは、2年前に熊本のバスセンターとデパート開業時にやった無料デーを参考にしたもので、電車バス無料によって町に人が溢れた効果を踏襲したものです。既に高知市でも11月から土日と年末年始無料デーを実施しており、社会実験として3都市目のものです。

Twitterとりまとめサイト　　新着　2021-1129

岡山市路面電車路線バス運賃無料DAY（11月28日 日曜日）が実施されました。まずは速報として、facebookの書き込み
■11/28　予想以上の人出の多さに驚きました！岡山市がバス会社とタイアップして今日開催した、岡山市起終点のバス,路面電車運賃無料の社会実験は今だかつてない反響で、土日でも数人の乗車の我家付近の路線バスですら立ち乗客が出る満員状態、そして岡山駅バスターミナルにもバス待ち客の長い列…　私、一度乗ってみたいと思いながら今だに実現していない岡電の路面電車【MOMO】に乗りたく思い、乗場を観ると路上に食み出さんばかりの100名を超えるお客様…に加え【MOMO】が来るか運任せ！で、取敢えず並んで待つこと3便目に何と！金・黒カラーの最新の【岡山城ラッピングMOMO】が入線してくるではないですか！　実にラッキーでした！　見慣れた光景ですがMOMOの車窓から観る景色は何か新鮮でした！　終点の東山,東山公園遊園地は賑やかな子供達の声と共に多くのファミリーで賑わっており、参道の美しい紅葉を眺めながら 玉井宮にお参りをして、岡山駅に戻ろうとしてふと電車内にぶら下がる『岡山城下山陽道物語』のパンフレットが目に入り、急遽城下で途中下車　表町商店街で開催されている歴史探訪イベントで、商店街は見渡す限り人人人…同時に大道芸の第一人者による『岡山大道芸』が商店街の3箇所で開催されて黒山の人だかりで、とにかく今まで見たことのない人出に、今日のバス無料化の効果…（時間を気にすることなく楽しめる？！）取組み次第で市街地に人が集い賑わいがもたらされる事,可能性が実証された様に思いましたね！　帰りのバスも始発で満員、車窓から見える行き交うバス,路面電車も概ね満員状態で、驚きの今日でした！！そうそう、時間がある故、商店街を漫ろ歩きながら見つけた珈琲専門店「タータンチェック」の、マスター拘りの『シーフードカレー』はコクが溢れた甘さの絶品で、食後のコーヒーも息が抜けるものでした　久々にゆっとり時間でした！　尚、手土産はバス待ちに天満屋地下にて見つけた『天満屋饅頭』…　優しい味です(^^) この催しは12/10（金）にも実施されます。岡山市内のみならず、岡山市から渋川や勝山や牛窓や倉敷や湯郷や児島へも無料で行けますから今から計画すると楽しめますよ！（宇佐美慶人）

■天満屋8:00発の 岡山自動車道経由 勝山行は、天満屋の時点で満席御礼になり、岡山駅では10数名ほどが乗車できなかったとTwitterで見かけました。（松田和也）
■法界院、１５人も並んでる。岡山市バス路面電車無料デー！（岡將男）
■岡山瀬戸間で観察する限りバスの利用客は非常に少ない。時間が3倍ほど違うものね。鉄道が強いのは間違いなく、岡電とかすごく乗っている印象。
■下市で、湯郷林野行きの広域バスを追い抜いたけど、無料じゃないはずだが十数人の乗り込み。波及効果と見た
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報道
■岡山市の路面電車・バス無料デー前に準備　新着2021-1126 NHK
２８日、岡山市内を走る路面電車とバスがすべて無料になる取り組みが行われるのを前に、路面電車を運行する会社では、車内に無料を知らせる紙を貼ったり、運賃箱を紙でふさいだりして準備を進めています。岡山市では、新型コロナウイルスの影響で利用者が減少している路面電車やバスの利用を促そうと、２８日と来月１０日の２日間、市内を走るすべての路面電車やバスが無料になります。これを前に、２６日、路面電車を運行する会社では、運賃箱に間違ってお金を入れないように投入口を紙でふさいだり、運賃が表示されるパネルに無料を知らせる紙を貼ったりして、準備を進めていました。また、無料化の費用はすべて岡山市が負担することから、利用者数を正確に把握する必要があるということで、乗車口に整理券を準備していました。岡山電気軌道の岡本拓也さんは「コロナが落ち着いて、利用客は増えてきていますが、コロナ禍の前と比べるとまだ少ない状況です。今回の取り組みをきっかけにふだんあまり電車やバスを使わない人も利用頻度をあげてほしいです」と話しています。
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熊本のバス5社のGTFS Realtimeオープンデータを使う　新着2021-1115 太田恒平
日本の地域公共交通がICTを真に活かすには？ ～危機意識編～　新着2021-1103 太田恒平
【補助金と計画】地域公共交通に「創意工夫」と「効率化」をどう求めるべきか？　新着2021-1028 SAKAI Tatsuo
氏原先生のコンパクトシティ講座　新着2021-1024  岡山大学　氏原岳人
オープンワールドの公共バスシム「Bus Simulator 21」がリリース。日本語対応　新着2021-0908
欧米では公共交通は公営が基本となっており、自治体がサービス水準を決めて入札する場合も多い。このシミュレーションゲームでは、特にバスにおいてこうした考え方のもとの運行計画などが、見事に再現されている。また運行遊びとしても良くできている。今回はＰＳ４にも対応しており、素晴らしい映像美だ。以前１９９５年頃にはTraffic Giantというゲームがあり、バスでも混雑するならＬＲＴを作るなんてのもシミュレートできたが、ゲームもさらに進歩している。だが日本の現実の公共交通改革は停滞し、コロナ禍の大打撃に対して全く無力だ。

「ラストマイルMaaSに見る地域格差──見出せないクルマ以外の選択肢」　2021-0611 NEWSWEEK 楠田悦子
元々自動車関係業界紙記者だった楠田さん、公共交通についての理解が深く、今回はコロナ禍のもとでのMaaS議論についても鋭い指摘をしている。国交省はMaaSからみだとか、自動運転からみの「実証実験」という名のお遊びにはお金を出すが、十分な手を打ち出せていない。
「「鉄道の非常識」を打ち破れ　ひたちなか海浜鉄道」　2021-0512 NHK Nラジ RACDA高岡会員の吉田社長は元々、高岡の万葉線復活の当事者として活躍後、公募でひたちなか海浜鉄道の社長に就任。温厚な人柄だが、意志が強くしかも的確に策を巡らし、また地元の市長始めとした熱心な支援にも支えられ、ついには路線延伸に向かって奔る。鉄道の可能性について、富山と並んで考えさせてくれるひたちなかの取り組みの秘訣が語られる。

｢1年以内に鉄道会社の半分が潰れる｣コロナ禍に進行する”交通崩壊”の深刻さ｢地域の足｣をこのまま見捨てるのか　関西大学教授　宇都宮浄人　2021-0513　President Online

欧米ではコロナ禍での交通崩壊は起こらないが、政府の支援金額も日本とは雲泥の差だ。仕組みの違いも大きいが、ゼロエミッションとの取り組みとして公共交通支援に手厚いのが実情。以下のイギリスのビデオも御覧頂きたい。またアメリカのホワイトハウスの告知も掲載、2桁違い。

コロナ禍の中で、社会基盤労働者に働いていただくため、電車バスの運行は感染症対策をする必要があります。ここでは運行事業者などが参考にするべき事例を収集してお届けします。

■鉄道利用者の皆様へ（新型コロナウイルス感染症対策の利用者向け情報）　国土交通省
主要鉄道の混雑情報リンク　　車内換気についての調査研究6/5   　自動車局安全対策リンク
■公共交通機関の安全・安心啓発ポスターを作成しました　　2020/8/18　三重県
■瓦版２０５号　３つのルールを守って　電車バス、安全な移動を！　　2020/7/26 　RACDA瓦版
■宇野バスの混雑情報機能　GTFS-Realtimeでオープンデータ配信し、Goole Mapsへも提供　　2020-0724　伊藤昌毅
■「感染症対応ピクトグラム」を制作しました。 | 公益社団法人日本サインデザイン協会（SDA） 　2021-0505
■コロナ交通情報の伝え方例示集  2020/5/5   RACDA   コンパクト版
■交通崩壊を防げ！  　2020/5/13          バス車内用ポスターd.l   　2020/5/10
地域公共交通会議・法定協議会で緊急アピールを出しませんか？文例あり　2020/6/25
■JCOMM コロナ特設ページ　連携　2020/4/30
【緊急発行】安全な公共交通の乗り方 掲示用ポスター　d.l　　2020/5/20  使用・加工自由
コロナ禍公共交通減収額は最低3.5兆円
コロナ影響試算　マイナーチェンジ　　2020/5/14
■JCOMM　コロナ特設・バス事業者などへの「感染防止策事例」　2020/5/4

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■鉄道会社とバス会社が 一部一体運用で業務提携へ 徳島　新着　2022-0119 NHK
■両備グループ、ispecと共同で路線バスにサブスク導入　新着2022-0117 TRAYCY
■滋賀県日野町、工業団地の車通勤を公共交通にシフト実験　新着2022-0117　日本経済新聞
■中国の新幹線４万キロへ　新着2022-0116 RAILWAY GAZETTE
■コロナ禍にあえて「電車の定期券」を買ったら「めちゃお得なこと」がわかった…！新着2022-0110 GENDAI ISMEDIA
■「現代２月号」第一特集「クルマの社会的費用」新着　2022-0106 
■中国製ＥＶが攻勢 京都では新たに電気バス運行 警戒も　新着2021-1222産経新聞
■おはようこうち 『ズームアップ高知　地域公共交通活性化』新着2021-1130 RKC
■代替交通、地方で確保進む　新着2021-1128日本経済新聞
■ウーバーのやり口｢冷静に見るとヤバすぎる｣わけ　新着2021-1123東洋経済
■「公共交通無料」は現実的なのか？ 人口＆税収増の都市も 狙いは回遊促進だけにあらず　2021-1119ヤフー
■コンパクトシティーで重要性増す公共交通　岡大准教授　　2021-1109日本経済新聞
■中国長江デルタの鉄道インフラ投資、今年は750億元超に　2021-1028新華社
■金沢市、居住誘導区域の住宅支援　2年で200戸超　2021-1020 日本経済新聞
■運輸と経済10月号 上下分離 第2回　　2021-1020 VINCENT・藤井由実
■群馬県公共交通ハッカソン　第２部　動画配信　2021-1009 群馬県
■JR四国・JTB、3泊4日で4県巡る「四国一周号」キハ185系を貸切運行　2021-1006マイナビニュース
■牟岐線「新駅」整備で鉄道利用者1.3～1.4倍に　徳島県アンケート結果で試算　2021-1004鉄道プレスネット
■Green transition: Austrians offered all nationwide public transport for €3 a day　2021-1003オーストリア
■敬老パスが変わります（敬老パス年間730回限定、事業者拡大）　　2021-0607 名古屋市
■パリ郊外のサードプレイスが示唆する持続可能な都市と経済のかたち　2021-0914未来ことはじめ
■鉄道駅・ターミナルにおけるバスのりば案内の事例あれこれ　2021-09 公共交通トリセツ
■企業の出張が様変わり、コロナ前には戻らず　2021-0911 ロイター
■厳しい修行となっているeパレットの走行シーン　2021-0831 @岡崎五朗さん提供
■選手ら輸送アプリ、トラブル相次ぐ…運転手や配車は「紙」頼み　2021-0801 読売新聞
■静的バス情報フォーマット（GTFS-JP）を改訂　2021-0730 国土交通省資料
■山形県尾花沢市、学生の自力通学へ無料バス　2021-0728 日本経済新聞
■増大する自動車の社会的費用　2021-0728  木下斉の動画
■「カーボンニュートラルと地域公共交通」対談：足達英一郎氏　2021-0721 地交研動画
■交通系ICカードで運賃上限400円　宇都宮市内の路線バス　30日から「市民の健康に」2021-0620 東京新聞
■交通費助成「ＩＣカード制の波紋」　高齢者に酷、煩雑さ不評　2021-0620 長崎新聞社
■公共交通機関向けに初のＥＭＶホワイト・レーベル・カード＝仏アイデミア〔ＢＷ〕　2021-0617 時事通信社
■自動運転「レベル４」が全国40カ所以上で導入へ、経産省・国交省が実証に乗り出す　2021-0604 日刊工業新聞
すぐには自動運転はできないという意味での実証実験、ドローンに人乗せるてのもまあ似たようなもの。チャレンジは必要だが。
■声かけて　ホーム、踏切、交差点　想像し一歩　転落、２度経験　全盲の女性に同行　2021-0531 毎日新聞
■「共生社会」って何だろう　相手の「不便」に心向けて＝五十嵐朋子（東京社会部）2020-1023 毎日新聞
■電動車いすで2駅先へ　障害者の女性が無人駅避ける理由　「普通の社会生活送れない」2020-1129毎日新聞
■鉄道のバリアフリー化　利用者も費用負担へ　2021-0531 テレ朝ニュース
■パリ、中心部の歩行者天国を計画　渋滞や汚染対策で　2021-0528 　Forbes Japan
■低コストな新システムを開発、地方交通をキャッシュレスに2021-0521 日経ビジネス
■路線バス､コロナ以上に深刻｢人手不足｣の処方箋・｢みちのり｣CEOが語る　2021-0519 　東洋経済
■EVは本当に最適か？　自動車の次世代燃料革命に必要なもの　①石炭火力は無くならない　2021-0517  Flontier Eyes Online
■際立つ安さ「中国BYDのEVバス」が日本を席巻する　2021-0516 毎日新聞
■通勤・通学に電車を使っている地域はごく一部？　日本各地の「主な交通手段」を視覚化した地図が話題に　2021-0514まいどなニュース
■ラウンドちゅうごく「バス新時代 始まった移動革命」全国放送　2021-0506 NHK広島
■JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに　2021-0501 タビリス
■本当に日本より充実？欧州鉄道のバリアフリー、古い駅は対応できず､代わりにバス整備の例も　2021-0423 東洋経済
■東海道新幹線 車いす用スペース増やした車両 20日から運行へ | NHKニュース　2021-0415　NHK
■自転車に少額違反金　取り締まりの新制度創設へ　14歳以上検討　2021-0415 毎日新聞
■電動キックボード、時速15キロ以下免許不要　規制緩和案　2021-0415　日本経済新聞
■TRAM 9 Paris – Orly ville　パリのLRTの９号線開業　2021/4/10 facebookページ
■自動運転の進化で「自動車保険」はどう変わるのか　事故激減なら保険料は安くなる？2021/4/2NEWSポストセブン
■オレゴン州は、ガス税を強化するために自主的な道路使用料をテストします2021/3/18　オレゴン州
■世間が知らない「トラックが路上駐車をする理由」2021/3/9 yahoo!ニュース
■日本のMaaS普及は本当に遅れているのか？　2021-0215 Newsweek
■FTA、公共交通機関のCOVID救済に140億ドルを割り当てる　2021/1/12 Railway Age
■新型コロナウィルス（COVID-19）への都市の政策対応  2020/10/20 OECD
■これからの観光を考える(1)　復活のカギは近隣・地元 立教大学教授　東徹　　2020/10/1　日本経済新聞
■新型コロナ感染第二波のフランス　　2020/9/30  VINCENT・藤井由実
■日本人はたぶん知らない、日本の定期券がちょっと残念な理由　　2020/9/23 Newsweek Yahoo!
■ヨーロッパでの学校再開への取り組み　各国での対応の違いとは　2020/9/3まち座・学芸出版社
■暑中お見舞い申し上げます。Covid-19と共存する欧州の夏　2　　2020/8/20  VINCENT・藤井由実
■茨城交通の高速バス、国内の公共交通機関で初めて「Visaのタッチ決済」導入　　2020/7/21  ケータイwatch
■フランス自転車新時代の幕開け～コロナ禍における自転車利用促進政策　　2020/7/21 自治体国際化協会パリ事務所
■Covid-19と共存する欧州の夏　1　フランス　マスクとビアリッツのBRT　　2020/7/23 VINCENT・藤井由実
■両備テクノモビリティーが抗菌・抗ウイルステクノサービスを新開発！　　2020/7/17  両備グループ
―バスや電車やタクシー、フェリーをより安心・安全な乗り物へ進化させるハイテク技術―　PDF
■【インタビュー記事第4弾】新型コロナ禍を都市や交通を見直すチャンスに変えたドイツの取組み　　2020/7/8　JCOMM
■日本とフランス：公共交通機関でクラスターが発生しないわけ（翻訳記事）　2020/7/4  翻訳: 孕石直子、監修: 伊藤昌毅
■【パリ再起動】一夜で生まれたPopUp自転車レーンがまちを救う　必読 2020/7/1  再起動するモビリティ最前線
■［秀逸必見］神姫バス車内換気の動画　　2020/6/24　神姫バスグループ
■通勤電車やバスなど公共交通機関は新型コロナウイルスの感染を拡大させるのか？必見　2020/6/18 Gigazine
■バス換気機能PR　下津井電鉄バス　　2020/6/17　山陽新聞Degital
■JUMP、パリでの電動自転車・キックボード事業撤退（翻訳記事） 　2020/6/15フランスの日刊新聞Le Parisianインターネット版に掲載の記事　翻訳: 孕石直子・監修: 伊藤昌毅
■「コロナ道路占用許可」ーゼロから始める路上客席の実践　2020/6/13　Zoom
■米国の人出、コロナ前迫る　経済再開と抗議デモで　　2020/6/9  日経
■土木学会インフラメンテ鉄道特別委／地方鉄道の管理実態分析／自助努力では保全困難　　2020/6/8 日刊工業新聞
■6月3日からカフェも再開・フランスの道路空間利用　  2020/6/8　VINCENT・藤井由実
■満員電車や屋内での飛沫に関するシミュレーション結果を理化学研究所が公開　2020/6/4　MBS
■新型コロナウイルスと建築・都市・まちづくり　 2020/6/1  学芸出版社特設ページ
■イタリア政府が自転車購入資金60％を援助！進む自転車利用推進策　2020/5/30　VINCENT・藤井由実
■新型コロナの感染者・死者数の多かったイタリア・ミラノ～これからの暮らしと交通政策について聞く～2020/5/28　VINCENT・藤井由実、楠田悦子
■通勤電車の｢密｣､乗車率何％なら避けられるか　ソーシャルディスタンス確保にはまだ届かず　2020/5/27 東洋経済
■コロナ対策　ウィラートラベル　2020/5/22
■電車やバスは、本当に「3密」なのか　香川私鉄「ことでん」があえて問いかけた背景　　2020/5/22　JCAST
■トラム車体に「ミラノにようこそお帰り」　2020/5/22　 VINCENT・藤井由実
■【バスぷら博士からの大切なお願い】コロナ対策ポスター　　2020/5/21　konanbus
■三菱ふそう、大型観光バス約5分で室内換気可能。路線バスは乗降時のドア開閉で換気性能確保　　2020/5/19 　carwatch
■鉄軌道対策ガイドライン　2020/5/14 民鉄協　■バス対策ガイドライン　2020/5/14　バス協
■台湾・高雄のコロナ交通戦略　　JCOMM インタビュー・楠田悦子
■フランス 外出制限大幅緩和へ 自転車利用を呼びかけ、イギリスも　2020/5/11   ＮＨＫ
■Working  safely  during COVID-19 in  or  from  a vehicle  England  2020/5/10
■封鎖解除後の公共交通と社会的距離、ミラノの公共交通　2020/5/10　 VINCENT・藤井由実
■シアトルは２０マイルの自動車道路を歩行者に開放　　2020/5/8  英語
■ミラノの自動車道から自転車道路への転用　コロナ都市封鎖下でも着々工事　　2020/5/6　VINCENT・藤井由実
■都市封鎖からの出口戦略（３）フランスの場合　　車道の自転車道化など注目点も、必読　20204/30　VINCENT・藤井由実
■都市封鎖からの出口戦略（２）イタリア全土での段階的封鎖解除の発表　日本でも参考になる必読　2020/4/27 　VINCENT・藤井由実
■都市封鎖からの出口戦略（１）ミラノの都市交通政策　2020/4/22   VINCENT・藤井由実
■ポストCOVID-19を迎えつつある中国の公共交通　コロナと共存する交通再構築に向けて　必読　2020/4/24　何玏（カロク）
■コロナ・生活における「距離」韓国指針ダイジェスト　　必読　2020/4/29　韓国ニュース配信社Newsis、（翻訳・関順和）
■「急がば回れ」116日間封鎖したミネアポリスは死亡率・失業率を低く抑えた　　2020/4/28　　外交評論家　宮家邦彦（その間公共交通はどう維持？）
■都市封鎖下における国民と経済への支援策・欧州pdf
■都市封鎖下における国民と経済への支援策　2020/4/17    ストラスブール在住のＬＲＴと都市交通に詳しい、VINCENT・藤井由実さんの、レポート。1）補償とセットの休業要請　２）格差社会におけるコロナ感染3）連帯意識（相互扶助）が支える社会などのテーマ

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■Zoomを使ったオンラインシンポ　コロナ下で開催する全国Zoom会議のノウハウ　2020/4/25　　（伊藤昌樹）
■コロナはやさしい言葉で伝えよう   （2020/5/2 RACDA 岡將男）
■災害時の公共交通提供情報（広島・呉）　slideshare 2018  （伊藤昌樹）
■東日本大震災時のナビタイム交通情報　（太田恒平）