2020年 4月

 山陽新聞 4/30 朝刊1面コラム「滴一滴」
タイトルに強い危機感が表れていた。「くらしの足をなくさない!」。全国の交通関係の研究者や事業者らが24日にオンラインで開催した緊急フォーラムだ。副題は「新型コロナウイルスによる交通崩壊を止めろ」▼今、路線バスなどの地域公共交通の経営が急速に悪化している。休校や外出自粛で乗客が大きく減っても、社会機能の維持のために一定の運行は続けざるを得ない。だから休業を前提とした国の助成金も受けにくい▼もともと路線バスは苦境にあった。減便・路線廃止は過疎地や中小都市だけでなく、近年は大きな都市にも及ぶ。岡山市では20年余りで運行区間が24%も減少し、福山市でも今春多くの路線が減便された▼ほとんどの事業者が赤字経営で、人口の多い岡山市でさえ路線の8割が赤字というから驚く。もしウイルス禍による経営悪化で赤字路線が廃止されたら、市中心部などのわずかな路線しか残らなくなる。まさに交通崩壊だ▼8年前の衝撃が思い出される。岡山県の井笠地方や福山市などにバス路線網があった井笠鉄道(笠岡市)が突然経営破綻し、通学や通院で利用する人らが途方に暮れた▼フォーラムでは事業継続のための資金援助など国への提言をまとめた。岡山県バス協会などは別途、経営支援の要望書を県に出した。交通崩壊の悪夢は何としても避けたい。

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「ラストマイルMaaSに見る地域格差──見出せないクルマ以外の選択肢」 新着 2021-0611 NEWSWEEK 楠田悦子
元々自動車関係業界紙記者だった楠田さん、公共交通についての理解が深く、今回はコロナ禍のもとでのMaaS議論についても鋭い指摘をしている。国交省はMaaSからみだとか、自動運転からみの「実証実験」という名のお遊びにはお金を出すが、十分な手を打ち出せていない。
「「鉄道の非常識」を打ち破れ ひたちなか海浜鉄道」 新着2021-0512 NHK Nラジ RACDA高岡会員の吉田社長は元々、高岡の万葉線復活の当事者として活躍後、公募でひたちなか海浜鉄道の社長に就任。温厚な人柄だが、意志が強くしかも的確に策を巡らし、また地元の市長始めとした熱心な支援にも支えられ、ついには路線延伸に向かって奔る。鉄道の可能性について、富山と並んで考えさせてくれるひたちなかの取り組みの秘訣が語られる。

「1年以内に鉄道会社の半分が潰れる」コロナ禍に進行する”交通崩壊”の深刻さ「地域の足」をこのまま見捨てるのか 関西大学教授 宇都宮浄人 新着2021-0513 President Online

欧米ではコロナ禍での交通崩壊は起こらないが、政府の支援金額も日本とは雲泥の差だ。仕組みの違いも大きいが、ゼロエミッションとの取り組みとして公共交通支援に手厚いのが実情。以下のイギリスのビデオも御覧頂きたい。またアメリカのホワイトハウスの告知も掲載、2桁違い。

★★★クルマ社会の米国に、充実した公共交通を:バイデン政権による2兆ドルのインフラ計画の真意 新着 2021/4/6 WIRED
バイデン政権の公共交通投資は、劇的に増加。欧米諸国はCO2排出ゼロを目指して、電気自動車や自動運転ではダメだと一斉に動き出した。この面でも日本の「自動運転MaaS指向」とは随分違うようだ。

◆バイデン政権によるインフラ計画220兆円が発表(英文) 新着 2021/3/21アメリカ・ホワイトハウス
公共交通に850億ドル約(9.3兆円)、アムトラックの近代化に800億ドル(8.8兆円)
安全な道路に200億ドル(2.2兆円)、5万台のバスの電動化、スクールバス20%電動化他多数
運輸総合研究所「米国の経済対策法(American Rescue Plan Act)の交通関係部分について」約3兆円の公共交通救済措置を決定

より頻繁に、信頼性が高く、使いやすく、安価なバスサービスの恩恵を受けているイングランド全土の乗客を見るためのバス戦略。
 ゼロエミッション、接触回避やバスオープンデータ、バリアフリーなど。

コロナ禍の中で、社会基盤労働者に働いていただくため、電車バスの運行は感染症対策をする必要があります。ここでは運行事業者などが参考にするべき事例を収集してお届けします。

鉄道利用者の皆様へ(新型コロナウイルス感染症対策の利用者向け情報) 国土交通省
主要鉄道の混雑情報リンク  車内換気についての調査研究6/5    自動車局安全対策リンク
公共交通機関の安全・安心啓発ポスターを作成しました  2020/8/18 三重県
瓦版205号 3つのルールを守って 電車バス、安全な移動を!  2020/7/26  RACDA瓦版
■宇野バスの混雑情報機能 GTFS-Realtimeでオープンデータ配信し、Goole Mapsへも提供  2020/7/24 伊藤昌毅
「感染症対応ピクトグラム」を制作しました。 | 公益社団法人日本サインデザイン協会(SDA) 新着 2021/5/6
コロナ交通情報の伝え方例示集  2020/5/5   RACDA   コンパクト版
交通崩壊を防げ!   2020/5/13          バス車内用ポスターd.l    2020/5/10
地域公共交通会議・法定協議会で緊急アピールを出しませんか?文例あり 2020/6/25
JCOMM コロナ特設ページ 連携 2020/4/30
【緊急発行】安全な公共交通の乗り方 掲示用ポスター d.l  2020/5/20  使用・加工自由
コロナ禍公共交通減収額は最低3.5兆円
コロナ影響試算 マイナーチェンジ  2020/5/14
JCOMM コロナ特設・バス事業者などへの「感染防止策事例」 2020/5/4

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交通系ICカードで運賃上限400円 宇都宮市内の路線バス 30日から「市民の健康に」新着2021-0620 東京新聞
交通費助成「ICカード制の波紋」 高齢者に酷、煩雑さ不評 新着2021-0620 長崎新聞社
公共交通機関向けに初のEMVホワイト・レーベル・カード=仏アイデミア〔BW〕 新着2021-0617 時事通信社
自動運転「レベル4」が全国40カ所以上で導入へ、経産省・国交省が実証に乗り出す 新着2021-0604 日刊工業新聞
すぐには自動運転はできないという意味での実証実験、ドローンに人乗せるてのもまあ似たようなもの。チャレンジは必要だが。
声かけて ホーム、踏切、交差点 想像し一歩 転落、2度経験 全盲の女性に同行 新着2021-0531 毎日新聞
「共生社会」って何だろう 相手の「不便」に心向けて=五十嵐朋子(東京社会部)新着2020-1023 毎日新聞
電動車いすで2駅先へ 障害者の女性が無人駅避ける理由 「普通の社会生活送れない」新着2020-1129毎日新聞
鉄道のバリアフリー化 利用者も費用負担へ 新着2021-0531 テレ朝ニュース
パリ、中心部の歩行者天国を計画 渋滞や汚染対策で 新着2021-0528  Forbes Japan
低コストな新システムを開発、地方交通をキャッシュレスに新着2021-0521 日経ビジネス
路線バス、コロナ以上に深刻「人手不足」の処方箋・「みちのり」CEOが語る 新着 2021-0519  東洋経済
EVは本当に最適か? 自動車の次世代燃料革命に必要なもの ①石炭火力は無くならない 新着2021-0517  Flontier Eyes Online
際立つ安さ「中国BYDのEVバス」が日本を席巻する 新着 2021-0516 毎日新聞
通勤・通学に電車を使っている地域はごく一部? 日本各地の「主な交通手段」を視覚化した地図が話題に 新着2021-0514まいどなニュース
■ラウンドちゅうごく「バス新時代 始まった移動革命」全国放送 新着 2021-0506 NHK広島
JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに 新着 2021-0501 タビリス
■本当に日本より充実?欧州鉄道のバリアフリー、古い駅は対応できず、代わりにバス整備の例も 2021-0423 東洋経済
東海道新幹線 車いす用スペース増やした車両 20日から運行へ | NHKニュース 2021-0415 NHK
自転車に少額違反金 取り締まりの新制度創設へ 14歳以上検討 2021-0415 毎日新聞
電動キックボード、時速15キロ以下免許不要 規制緩和案 2021-0415 日本経済新聞
TRAM 9 Paris – Orly ville パリのLRTの9号線開業 2021/4/10 facebookページ
自動運転の進化で「自動車保険」はどう変わるのか 事故激減なら保険料は安くなる?2021/4/2NEWSポストセブン
オレゴン州は、ガス税を強化するために自主的な道路使用料をテストします2021/3/18 オレゴン州
世間が知らない「トラックが路上駐車をする理由」2021/3/9 yahoo!ニュース
日本のMaaS普及は本当に遅れているのか? 2021-0215 Newsweek
FTA、公共交通機関のCOVID救済に140億ドルを割り当てる 2021/1/12 Railway Age
新型コロナウィルス(COVID-19)への都市の政策対応  2020/10/20 OECD
これからの観光を考える(1) 復活のカギは近隣・地元 立教大学教授 東徹  2020/10/1 日本経済新聞
新型コロナ感染第二波のフランス  2020/9/30  VINCENT・藤井由実
日本人はたぶん知らない、日本の定期券がちょっと残念な理由  2020/9/23 Newsweek Yahoo!
ヨーロッパでの学校再開への取り組み 各国での対応の違いとは 2020/9/3まち座・学芸出版社
暑中お見舞い申し上げます。Covid-19と共存する欧州の夏 2  2020/8/20  VINCENT・藤井由実
茨城交通の高速バス、国内の公共交通機関で初めて「Visaのタッチ決済」導入  2020/7/21  ケータイwatch
フランス自転車新時代の幕開け~コロナ禍における自転車利用促進政策  2020/7/21 自治体国際化協会パリ事務所
Covid-19と共存する欧州の夏 1 フランス マスクとビアリッツのBRT  2020/7/23 VINCENT・藤井由実
両備テクノモビリティーが抗菌・抗ウイルステクノサービスを新開発!  2020/7/17  両備グループ
―バスや電車やタクシー、フェリーをより安心・安全な乗り物へ進化させるハイテク技術― PDF
【インタビュー記事第4弾】新型コロナ禍を都市や交通を見直すチャンスに変えたドイツの取組み  2020/7/8 JCOMM
日本とフランス:公共交通機関でクラスターが発生しないわけ(翻訳記事) 2020/7/4  翻訳: 孕石直子、監修: 伊藤昌毅
【パリ再起動】一夜で生まれたPopUp自転車レーンがまちを救う 必読 2020/7/1  再起動するモビリティ最前線
[秀逸必見]神姫バス車内換気の動画  2020/6/24 神姫バスグループ
通勤電車やバスなど公共交通機関は新型コロナウイルスの感染を拡大させるのか?必見 2020/6/18 Gigazine
バス換気機能PR 下津井電鉄バス  2020/6/17 山陽新聞Degital
JUMP、パリでの電動自転車・キックボード事業撤退(翻訳記事)  2020/6/15フランスの日刊新聞Le Parisianインターネット版に掲載の記事 翻訳: 孕石直子・監修: 伊藤昌毅
「コロナ道路占用許可」ーゼロから始める路上客席の実践 2020/6/13 Zoom
米国の人出、コロナ前迫る 経済再開と抗議デモで  2020/6/9  日経
土木学会インフラメンテ鉄道特別委/地方鉄道の管理実態分析/自助努力では保全困難  2020/6/8 日刊工業新聞
6月3日からカフェも再開・フランスの道路空間利用   2020/6/8 VINCENT・藤井由実
満員電車や屋内での飛沫に関するシミュレーション結果を理化学研究所が公開 2020/6/4 MBS
新型コロナウイルスと建築・都市・まちづくり  2020/6/1  学芸出版社特設ページ
イタリア政府が自転車購入資金60%を援助!進む自転車利用推進策 2020/5/30 VINCENT・藤井由実
新型コロナの感染者・死者数の多かったイタリア・ミラノ~これからの暮らしと交通政策について聞く~2020/5/28 VINCENT・藤井由実、楠田悦子
通勤電車の「密」、乗車率何%なら避けられるか ソーシャルディスタンス確保にはまだ届かず 2020/5/27 東洋経済
コロナ対策 ウィラートラベル 2020/5/22
電車やバスは、本当に「3密」なのか 香川私鉄「ことでん」があえて問いかけた背景  2020/5/22 JCAST
トラム車体に「ミラノにようこそお帰り」 2020/5/22  VINCENT・藤井由実
【バスぷら博士からの大切なお願い】コロナ対策ポスター  2020/5/21 konanbus
三菱ふそう、大型観光バス約5分で室内換気可能。路線バスは乗降時のドア開閉で換気性能確保  2020/5/19  carwatch
鉄軌道対策ガイドライン 2020/5/14 民鉄協 ■バス対策ガイドライン 2020/5/14 バス協
台湾・高雄のコロナ交通戦略  JCOMM インタビュー・楠田悦子
フランス 外出制限大幅緩和へ 自転車利用を呼びかけ、イギリスも 2020/5/11   NHK
Working  safely  during COVID-19 in  or  from  a vehicle  England  2020/5/10
封鎖解除後の公共交通と社会的距離、ミラノの公共交通 2020/5/10  VINCENT・藤井由実
シアトルは20マイルの自動車道路を歩行者に開放  2020/5/8  英語
ミラノの自動車道から自転車道路への転用 コロナ都市封鎖下でも着々工事  2020/5/6 VINCENT・藤井由実
都市封鎖からの出口戦略(3)フランスの場合  車道の自転車道化など注目点も、必読 20204/30 VINCENT・藤井由実
都市封鎖からの出口戦略(2)イタリア全土での段階的封鎖解除の発表 日本でも参考になる必読 2020/4/27  VINCENT・藤井由実
都市封鎖からの出口戦略(1)ミラノの都市交通政策 2020/4/22   VINCENT・藤井由実
ポストCOVID-19を迎えつつある中国の公共交通 コロナと共存する交通再構築に向けて 必読 2020/4/24 何玏(カロク)
コロナ・生活における「距離」韓国指針ダイジェスト  必読 2020/4/29 韓国ニュース配信社Newsis、(翻訳・関順和)
「急がば回れ」116日間封鎖したミネアポリスは死亡率・失業率を低く抑えた  2020/4/28  外交評論家 宮家邦彦(その間公共交通はどう維持?)
都市封鎖下における国民と経済への支援策・欧州pdf
都市封鎖下における国民と経済への支援策 2020/4/17    ストラスブール在住のLRTと都市交通に詳しい、VINCENT・藤井由実さんの、レポート。1)補償とセットの休業要請 2)格差社会におけるコロナ感染3)連帯意識(相互扶助)が支える社会などのテーマ

****************************参考**************************************
Zoomを使ったオンラインシンポ コロナ下で開催する全国Zoom会議のノウハウ 2020/4/25  (伊藤昌樹)
コロナはやさしい言葉で伝えよう   2020/5/2 RACDA 岡將男)
災害時の公共交通提供情報(広島・呉) slideshare 2018  (伊藤昌樹)
東日本大震災時のナビタイム交通情報 (太田恒平)

4月24日14時から18時、全国1002人が視聴、オンラインで議論

くらしの足・ホームページトップ
  緊急提言 社会崩壊を招く「交通崩壊を防ごう! pdf

  動画視聴できます  この模様は25日朝のNHKニューズで全国放送で取り上げられました。

【講演メモ】イーグルバス株式会社の現状報告(4月24日 伊藤昌毅 コロナ影響の現状と対策、コロナ後、ヒント満載 5/3新着

        走り続ける公共交通 守るために何が必要か 関係者1000人 国へ緊急提言   4/27   乗りものニュース編集部

「新型コロナ・ウィルスによる交通崩壊を防ぐための緊急アピール」

に  賛同  ・ 協力 の団体 の リスト 2020年5月7日現在

賛同団体リストのpdf  4月27日に国交省記者クラブ、国交省、新交通システム推進議連に手交

環境経済研究所の緊急アピール考察pdf  春の全国交通安全運動で交通事故が激減、壮大な交通実験ともなっている様々な事象、考え方

急なお願いにもかかわらず、全国から多くの団体に賛同いただきました。この声を全国に、そして国会にも届けたいと思います。

★賛同団体:46団体 協力団体:2団体

全国  人と環境にやさしい交通をめざす協議会(交通まちづくりの広場)

全国  NPO法人 エコエネルギーによる地域交通システム推進協会(AREEV)

全国  NPO法人 全国鉄道利用者会議

全国  クルマ社会を問い直す会

北海道 札幌LRTの会

北海道 NPO法人 ゆうらん

北海道 LRTによる人と環境に優しい街づくり研究会<札幌・帯広>

北見  石北沿線ふるさとネットワーク

函館  函館鉄道環境活動部 (四季島の会)

八戸  八戸の歩き方<交通情報サイト>

八戸  八戸鉄道・バス研究会

秋田県 NPO法人 秋田内陸線沿線地域エコミュージアム会議

関東  持続可能な地域交通を考える会 (SLTc)

関東  わたらせ渓谷鐵道市民協議会<桐生・みどり・日光>

栃木県 雷都レールとちぎ<宇都宮・芳賀町>

群馬県 上毛電鉄友の会<前橋・桐生>

群馬県 のりのり学会

群馬県 2015年からの生活交通をつくる会

前橋  交通からまちづくりを考える会前橋

千葉県   生活バスちばにう友の会<鎌ヶ谷・白井・船橋・印西>

東京  環境経済研究所

東京  世田谷交通研究会

東京  都電網研究会

横浜  NPO法人 横浜にLRTを走らせる会

横浜  横浜の公共交通活性化をめざす会

横浜  横浜交通まちづくり協議会

川崎  川崎の交通とまちづくりを考える会

富山県 呉西地区交通まちづくり市民会議<高岡・砺波・南砺>

高岡  路面電車と都市の未来を考える会・高岡(RACDA高岡)

高岡  戸出地区未来創造異脳種会議「戸出によっといで」

金沢  金沢・LRTと暮らしを考える会

金沢  LRTでつなぐ会

福井  NPO法人 ROBA(ふくい路面電車とまちづくりの会)

東海  天浜線サポーターズクラブ<掛川・森町・浜松・湖西・豊橋>

静岡  LRTで結ぶ会<清水>

いなべ 北勢線とまち育みを考える会(ASITA)

関西  NPO法人 KOALA京都・大阪>

滋賀県  おおつ交通まちづくり推進会<大津・草津>

大阪  日本橋にトラムを通してにぎわいを進める会

大阪・堺 NPO法人 RACDA大阪・堺

堺   未来へつなごう!堺チン電の会

兵庫県 粟生線の未来を考える市民の会<三木・小野・神戸>

奈良  奈良LRT導入委員会

岡山  NPO法人 公共の交通ラクダ(RACDA岡山)

広島  路面電車を考える会

高松  鉄道模型グループ「ターミナル」

高知   高知の電車とまちを愛する会

沖縄  バスマップ沖縄

 

全国・路面電車ネットワーク事務 局

E-mail   info@yasashii. transport.net   交通まちづくりの 広場

緊急 アピール に 関 す る 問合せ 先  運営委員長 岡將男(RACDA 岡山会長)

E-mail  okj165@poppy.ocn.ne.jp   TEL 090-3743-4778

RACDA定例幹部会は、毎月第1,第3,第4火曜日19時~21時まで、岡山市北区南方のきらめきプラザ2FのNPOセンターで開催してきました。

しかし今回のコロナ禍で開催が出来ないため、当面毎週火曜日の20時からZoom会議を開催します。

現在では、毎回の参加者は20名程度、コロナ後の公共交通制度財源などを中心に議論しています。
この1年半の取り組み報告 第10回人と環境にやさしい交通をめざす全国大会   in 滋賀2021で報告予定
  PP2021-0718RACDAのZoom会議発表 pdf

今週の RACDA幹部会・HPバスマップオープンデータなど技術雑談会   20:00~21:00    

    全国路面電車ネットワーク情報交換    21:00~22:00  

会議のURL     次回6/29開催

ミーティングID: 825 5629 2290

パスコード: 461101

原則公開ですが、希望者は okj165@poppy.ocn.ne.jp までメール下さい。

Zoomはskypeより通算速度が速く、無料版でも100人まで会議できます。

ただし、2人なら制限時間はありませんが、3人以上だと40分の時間制限有り。時間が来たら、再度ここにアクセスして下さい。会議室を作り替えて、またURLを張ります。

会議室に入るには、まずパソコンまたはスマホなどから、ZOOMのサインイン(登録)が必要。メルアド、パスワード、氏名必要。パスワードには大文字、小文字、数字が必ず混在した8文字以上でないと設定できません。するとメールが来るので、そこから登録。またミーティングソフトもダウンロードしておきましょう。ソフト登録の時、とschoolかどうか聞いてくるので、いいえ、で進めてください。ZOOMでは画面の共有、動画の共有など簡単なようです。

Zoomシンポジウムのやり方、伊藤昌毅  1000人での緊急フォーラムの経験から、様々なノウハウが明らかに

https://note.com/niyalist/n/nfbea730cba0b?fbclid=IwAR3u8xlO-Lb01BgXyPN7TsMBdXeIxVZ17_sWrXNGHklIeMkzk6cr9DH9oKU

 

2020年4月8日にアメリカで開催されたオンラインセミナー「新型コロナウイルス禍の公共交通」を東大生産技術研究所の伊藤昌毅さんの奥さん妻が訳したので共有します。事業者2社からの生の声が印象的で、現場での工夫や様々な新しい取り組みが紹介されています。また、現場のモチベーションの維持やコミュニケーション方法、長期的な見通し、これからのアメリカ社会における公共交通の役割や存在意義などについても議論が及んでいます。

日本でも4月24日(金)に「くらしの足をなくさない!緊急フォーラム −新型コロナウイルスによる交通崩壊を止めろ!−」(主催:くらしの足をみんなで考える全国フォーラム実行委員会)( https://zenkokuforum.jimdofree.com )を開催しますが、そこでの議論を深めるためにも、是非ご一読頂けたらと思います。(伊藤昌毅さんのfacebookから転載)

象徴的かつ、コロナ禍に見舞われた日本にも示唆に富む言葉

「公共交通事業者は乗車率を評価基準としている限り勝つことはできない。コロナ危機の中で我々は英雄的な仕事をしていると思うが、その仕事をどう評価するかが課題。公共交通が通常の状態に—おそらく前とは全く異なる市場に—戻った時に、人々はなぜ公共交通というものが存在するのか、なぜそれを支えなくてはいけないのか、以前よりも正しく理解しているだろう。」(RACDA 岡将男)

★公共交通(電車バス)への影響の報道などを収集。
第2回公共交通経営実態調査発表記者会見・動画 新着2021-0610 一般財団法人地域公共交通総合研究所
2020大手私鉄などの経営状況と見通し 12/19 RACDA大阪・堺調べ
前年までの実績と、発表されている今期状況・見通しを調査、概略版ですので利用にはご注意ください
2017地方各私鉄の通学定期の状況  12/19 RACDA大阪・堺調べ
今後の地方私鉄支援を考える場合の参考資料、通学定期負担が経営に与える影響を考察する資料
 2020-1019コロナ禍交通影響リストpdf  10/19更新  RACDA大阪・堺調べ

■紙の時刻表をドンドン廃止の事業者は、アホちゃうか !!!
北鉄バス、紙の時刻表消える スマホ普及、経費削減 高齢者に戸惑い 新着 2021-0423 北國新聞

JR西日本「危ういローカル線」はどこか。社長が今後のあり方に踏み込む 2021-0219 タビリス

JR西日本 ローカル線廃止も含めて見直し進める 新型コロナ影響 2021-0218 NHK
 JR西社長「経営悪化でローカル線維持困難」 廃線視野に見直し 2021-0218 毎日新聞
 いよいよ心配していた事態になってきた。自治体関係者は「お金が無い」なんて言っていたら、地域衰退を招きます。
コロナ禍における公共交通事業の経営実態が判明!―惨憺たる状況で、国や地方自治体の早急な支援の必要性が見えてくるー
同pdf資料 11/25 地域公共交通総合研究所調査
DXは「破壊的イノベーション」?  ―通勤鉄道と都心オフィスが駆逐される?8/26 東急総合研究所
約24万人が失業の可能性、全国の公共交通機関がかつてない危機に  7/18 yahoo!
地方公共交通、サービス維持は限界 負担の在り方問う 高松琴平電気鉄道の真鍋康正社長 必読 6/25  47ネット
交通事業者、半数が倒産危機8月までに 必読 5/27共同 JCOMMアンケート
中国地方公共交通コロナ減収試算 必読 5/26 呉高専HP
地方生活交通のコロナ赤字346億円/月で経営危機!―4月から半年2076億国の支援提言― 地公研  5/26

全国的交通崩壊の危機が伝わらない、事業者が危機だと言えない5つの理由
原因1  民間事業なので、信用不安が怖い
原因2  今まで行政の支援を沢山受けてきて、言いにくい
原因3  全業界が打撃を受けているので、自分たちだけ言えな
原因4  運輸局や国には財政支援など、相手にしてもらえないと思ってる
原因5  民鉄協会、バス協会ともに地方には向いてくれないと思ってる
各地で交通を担っている事業者自身が危機を訴えないと、マスコミも社会も受け止めません。
勇気を持って、数字を示して、国民市民に訴えないといけません。
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貸し切りバス237社が事業休止・廃止…「コロナ禍の影響」理由に断念 新着 2021-0626読売新聞
廃線危機、芸備線の明日は 記者が乗って考えた 新着 2021-0619 中国新聞デジタル
近鉄 定期特急50本以上減 一部臨時化、7/3ダイヤ変更 新着2021-0619 鉄道チャンネル
芸備線一部の存廃問題 ニーズの把握と利用促進が優先課題 JR西日本 新着2021-0618 広島ホームテレビ
「バス事業は戦後最大の危機」 日本バス協会長の清水氏 新着2021-0616 朝日新聞
バスで稼ぎ鉄道の赤字補填 北陸鉄道、収益構造崩れるコロナ禍、観光需要消える 経営改善の糸口探る 新着2021-0616 日本経済新聞
あいの風とやま鉄道 2億円超の最終赤字 新着2021-0615 KNB
芸備線は「上下分離」視野か 検討参加申し入れ JR西日本が新見市・庄原市など自治体に 新着2021-0615 WTM
日生・小豆島間のフェリー減便へ 19日から1日4往復に 新着 2021-0615 山陽新聞
芸備線「在り方」検討組織参加を、JR西が広島県に申し入れ 知事、岡山県や新見、庄原市などと話し合う意向示す 新着2021-0614 山陽新聞
島根県知事 JRの路線見直しに危機感示す 木次線で集客強化の考えも 新着2021-0611 日本海テレビ
広島電鉄、バス事業で運行管理を集約 コスト削減 新着2021-0610 日本経済新聞
「鉄路どうなる」沿線警戒 芸備線一部の在り方協議 「利用促進」前向き反応も 新着2021-0608 中国新聞
JR岡山支社 芸備線沿線の公共交通検討を県などに申し入れ 新着 2021-0608 NHK
宮交地域間バス 県 路線運営へ積極関与 支援事業 1.6億円計上 新着2021-0605 宮崎日日新聞
とさでん交通 経営トップ交代へ 新体制の焦点 新着 2021-0604 テレビ高知
老舗「広島タクシー」 コロナ下、今秋までに自主廃業へ新着 2021-0528 ライブドア
【独自】人気のトロッコ列車 JR西日本が終了方針 新着 2021-0527 山陰中央新報
JR西日本、10月に減量ダイヤ改正 コロナ禍終了後も低迷続くと判断 新着 2021-0525 Yahoo!
“松山大空襲以来”の電車・バス利用客大幅減 伊予鉄グループ連結決算 2年連続の減収減益【愛媛】新着2021-0525 テレビ愛媛
ローカル線は実態に合わせ減便  JR西日本金沢支社長 新着 2021-0524 福井テレビ
宮城交通25億円減収、営業赤字9億円 21年3月期、コロナ直撃 新着 2021-0520 河北新報
JR西日本5月社長会見、利用にあわせた列車ダイヤの見直し 新着 2021-0519 JR西日本
JR西日本が小浜線の便数半減  新着 2021-0519  福井新聞
運賃値上げ表明の東急 サブスクで目指す収益安定化 新着 2021-0519 日本経済新聞
鉄道大手21社の前期、全社最終赤字 合計額1.5兆円超:  新着20201-0514 日本経済新聞
島原鉄道 バス6路線18系統、9月末廃止 コロナ禍で利用者減 新着2021-0513 長崎新聞社
Uber がワクチン接種会場へのタクシー無料乗車を提供 〜大切な人に Uber を贈ろう〜 新着2021-0511 Uber
ローカル線、30年で大幅減 大都市圏との格差鮮明 新着2021-0511 朝日新聞
電車、バスのクレカ決済、コロナ後にらみ地方で広がる 都市部へ逆流も 新着2021-0504 産経新聞
西鉄ダイヤグラム時刻表、ひそかな人気  4駅で販売中 2021/4/7 西日本新聞
JR東日本の鉄道営業収入、コロナ前から半減…過去最大の落ち込み 2021/4/6 読売新聞
JR東日本の「コロナダメージ」がハンパない理由 出張需要が戻らない前提の態勢転換が不可欠だ 2021/4/4東洋経済
長崎バス250便減便 新型コロナで利用減 6日ダイヤ改正 2021/4/3長崎新聞社
公共交通の新たな形〝発車〟 タクシー会社合併「タクルー」、路線バス「共同経営」  2021/4/2熊本日日新聞
金沢・ふらっとバス ダイヤ改正、減便 運転手不足 間隔15分→20分に  2021/4/1 北国新聞
大阪新阪急ホテルなど6ホテルの営業終了へ 阪急阪神ホテルズ   2021/3/31 産経新聞
瀬戸大橋の島伝いのバス存続へ 琴参バスが路線延長 2021/3/20朝日新聞
■富山地方鉄道 路面電車ダイヤ改正  2021/3/12 北日本放送
富山地方鉄道、バス値上げやタクシー撤退 収益厳しく  2021/3/10 日本経済新聞
富山地方鉄道ダイヤ改正…観光客向け特急大幅削減 市内電車終電繰り上げ 2021/3/4 富山テレビ
島根知事「大きな問題」 JR西のローカル線見直し 新着 2021-0219 日本経済新聞
「バス特」各社相次ぎ終了へ 首都圏路線バスのICカード割引サービス規模縮小 2021/3/1のりものニュース
苦境の天竜浜名湖鉄道 観光客減、定期外収入増へ道探る 2021/2/28静岡新聞
近鉄、社員600人を削減へ コロナで業績悪化、早期退職募集 2021/2/26共同通信
松山の伊予鉄バス4路線 3月末で廃止 予約制乗り合いタクシーに切り替え 2021/2/24愛媛新聞社
京浜急行バスが長距離高速バス(キャメル号・ビーム1号・ノクターン号・エディ号)路線を廃止・撤退 2021/2/16バスとりっぷ
倉敷と有人3島結ぶバス維持 瀬戸大橋線 4月から琴参が運行 2021/2/10山陽新聞
熊本バス5社4月から共同経営運行 2021/1/29 くまもと県民テレビ
交通分析の専門家の分析、赤穂線減便 2021/1/26 山陽新聞
LRT開業1年延期 事業費1.4倍、650億円に 宇都宮市、芳賀町 2021/1/19 下野新聞
11年後に経営自立!JR四国の針路「長期経営ビジョン」と「中期経営計画」の骨子 2021/1/17 鉄道チャンネル
コロナ禍と乗務員不足で日本に迫る「交通崩壊」の足音 2021/1/15  Newsweek
前橋・路線バス6社 中心部で共同運営へ 特例法 7月にも申請 2021/1/7 上毛新聞
2021年3月のダイヤ改正は歴史的転換点か 収縮する日本の鉄道  2021年1/1 のりものニュース
競合4区間で等間隔運行 熊本市内の路線バス5社、来年4月から効率化  12/30 熊本日日新聞
終電繰り上げだけじゃない!苦境のJR各社が狙う「来春ダイヤ改正」 12/27 日刊工業新聞
交通系ICはコストが重荷?クレジットのタッチ決済が国内外の公共交通に急拡大 12/25 日経X-Teck
■路線バスが直面する「壊滅的な状況」、カギは“欧米流”への転換か 12/24 ビジネス+IT
土佐くろしお鉄道 過去最大7億円の赤字見込み 【高知】 12/23 高知さんさんテレビ
快速シティライナー/サンライナー大減便 山陽線以外も減便の嵐 広島岡山3月ダイヤ改正 JR西日本 12/18 乗りものニュース
岡山市 バス路線の再編議論中断 運賃割引と適正化を先行実施へ 12/18山陽新聞デジタル
「コロナ赤字で急浮上」JR北海道とJR四国が消滅する日は近い 12/18  President Online
あいの風とやま鉄道 開業以来初の赤字へ 新型コロナで利用者数減 12/16 富山テレビ
大手鉄道会社「南海だけ」営業黒字、納得の理由 12/7 東洋経済
大手私鉄16社がすべて赤字」決算発表で浮き彫りになった”最もヤバい2社 12/7 MSN二ユース
ビートル3隻売却検討…コロナで再開めど立たず 12/1 KBC
大手私鉄「2020年度中間決算」を見る 全社赤字も大きな差、明暗分けたカギは 11/20 鉄道プレスネット
鉄路存廃、コロナで停滞 JR維持困難路線公表4年 8区間で負担協議進まず 11/19 北海道新聞
バス網縮小の一途 18年間で55路線廃止 北九州市議選で論戦求める声 11/17 西日本新聞
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私鉄大手、14社が全て赤字 ホテル事業も大打撃 11/12 共同通信
和歌山の観光バス業界、団体客戻らず廃業の危機 コロナで収益90%以上減 11/12 毎日新聞
1000億円超「公的支援」要請 政府・与党に来年度 燃料税減免など・航空業界 11/12 時事通信社
近鉄、運賃の値上げ検討 実施すれば95年以来 11/12 朝日新聞
和歌山の観光バス業界、団体客戻らず廃業の危機 コロナで収益90%以上減  11/12 毎日新聞
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北九州市営バス 2021年から約40系統を削減へ 利用者減や運転手不足 新着11/10 テレビ西日本
JR2社財政支援の法改正検討へ 新着11/7 NHK札幌
JR四国、赤字53億円 過去最大、運賃値上げ「不可避」―9月中間 11/6 時事通信
JR九州、中計目標取り下げ 4~9月最終赤字102億円 11/4 日本経済新聞
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JR東・西が民営化後最大の赤字 21年3月期、東は4180億円  9/16 日本経済新聞
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JR東日本、最終赤字1553億円 4~6月期、新型コロナで鉄道利用が激減 7/30  ITMedia
バス専門誌「バスラマ」が創刊30周年 記念号の特集は「新型コロナウイルスのバスへの影響」を掲載 7/29 バスラマ
鉄道運輸収入回復一転、再び落ち込む…新型コロナの拡大要因 JR四国【香川】  7/27 OHK岡山放送
道内交通機関 需要の回復鈍化 マイカー主体 JR・バス、タクシーは苦境 7/23 北海道新聞
鉄道業界の深刻な構造問題 減らせない固定費が足かせ かき入れ時の売り上げ逃す 梅原淳 7/20 エコノミスト
神鉄、コロナで乗客激減「阪神・淡路上回る危機」  7/9  神戸新聞
JR東日本社長、時間帯別運賃を検討 ラッシュ時間帯は値上がりも 7/7 産経新聞
路線バス乗客、6割減少 貸し切りは9割減、新型コロナ影響 滋賀県5月調査  7/3 京都新聞
コロナがバス業界を襲う! 最近路線バスの走りが「ぎこちなく」なったワケ  7/1 Carview
新型コロナで廃線も!? 銚子電鉄の女性車掌 活躍  6/23 TBS
神姫バス、東証1部申請を取り下げ 新型コロナで先行き不透明  6/22 ロイター朝日
現在上場している会社でも、今後様々な動きが出てくるだろう。ただ怖いのは非上場会社の行く末だ。
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九州の交通事業者、13社が休廃業 コロナの影響で 6/19  日経
JR四国「通勤客は回復傾向も観光利用は依然厳しい」 6月中旬までの鉄道利用 6/18   KSB
三原―因島フェリー廃止へ 新型コロナで利用大幅減 赤字拡大、10月にも 6/18 中国新聞
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≪新型コロナ≫地方の公共交通 即応支援で「崩壊」防げ  6/11 中国新聞コラム
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県内公共交通 減収121億円以上 呉高専・神田教授らグループ試算 必読 6/9 山陽新聞 図のアドレス
生活の足、路線バス窮地 静岡県内4~5月、コロナ禍で収入半減 「走るほど赤字」回復見えず 6/8Yahoo!静岡新聞
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バス会社の廃止や休止 20社に  4/30   NHK 首都圏    関東の貸切
■JR四国、一時帰休 駅中心に1日150人規模  4/28 日経 現状は90%減
■JR東日本が530億円最終赤字、駅ビル・鉄道利用客減  4/28   TBS 1月ー3月連結、前年から755億円減、530億円の赤字
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■叡山電鉄が土日・祝日25%減便 外出自粛で週末の乗客8割減、29日から 京都新聞 4/26
広島電鉄減便速報  4/24  中国新聞    路面電車の全路線の便数を29日から24~39%減らすと発表。
JR九州 4月鉄道収入7割減 社員の一時帰休検討 駅ビル家賃も減免・猶予 4/22
■独自取材 天竜浜名湖鉄道、4月の動向をみると、20日までの暫定値ではあるが、定期外収入は対前年比35%程度、全体では対前年比収入ベースで40%程度に落ち込んでおり、今後更に落ち込む見通し。」
JR北海道も頼みの綱の非鉄道事業に急ブレーキ  稼ぎ頭の商業施設休館
3月の函館市電利用大幅減 4月も危機感 4/21  函館新聞電子版
バス、タクシー協「経営支援を」 業績悪化で岡山県に要望書 4/21  山陽新聞
JR九州、在来線の全特急を運休 5月2~6日、自粛要請受け  4/21  毎日新聞
高知県バス協会の発表 四国バス協会HP 高知県へ支援を要請
交通、観光業、懸念の声続出 新型肺炎、札幌で連携会議
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JR北海道 一時帰休 1450人が対象 窓口や運転士 5~7月
バス最前列席使用禁止に 道北バスと旭川電軌 運転手の感染防止へ
JR北海道一時帰休、労使が合意
JRの経営 気がかりな再建の行方
ひたちなか海浜鉄道など4社が茨城県に支援要望     日本経済新聞 4/17
JR四国、4月前半の利用7割減 定期列車減も検討 社長「会社発足以来、最大の危機」日本経済新聞 4/17
JR四国新型コロナウィルス感染症による影響と対策  JR四国プレス資料 4/17
抜粋  前年対比運賃収入 1月98%、2月84%、3月48%、4月1日~7日37%、4月8日~15日26%
銚子電鉄、存続の危機…乗客8割減・2駅で窓口業務休止 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、千葉県銚子市の銚子電鉄が列車の本数を約3割減らして運行している。乗客数も落ち込んでおり、経営難が続く同社は「一日も早く収束してほしい」と願うばかりだ
 銚子電鉄は、銚子駅から外川とかわ駅までの6・4キロをつなぐローカル線。上下計48本を運行していたが、千葉県を含む7都府県を対象に緊急事態宣言が発令されて乗客が減ったことを受け、今月11日に朝夕を中心に計14本の運休に踏み切った。同社によると、乗客数は昨年同時期に比べて8割ほど減少。5駅ある有人駅のうち、2駅の窓口業務を15日から休止した。同社の担当者は「このままでは会社の存続も危ぶまれる」と不安を語った。
滋賀・帝産湖南交通、路線バス4割減便 新型コロナで  関西で初  4/13  日本経済新聞
利用減、山陽83%北陸86% JR西日本の新幹線  4/10   共同通信
救済策は?コロナ禍で地方交通が壊滅的危機  「緊急時も公共交通は維持」と国は言うが…    4/9 東洋経済オンライン
(抜粋)「このままの状況が今年9月まで続くと、あらゆる対策を講じても4~9月の半年で生活交通事業は前年比16億円の減収で収入28億円、経常損失12億円に転落する。収入額の4割程度に相当する経常損失では、会社が持ちこたえるのは極めて困難です」(小嶋光信氏・両備グループ)
福井県内の鉄道、利用者4割減 休業企業への助成も   3/30 日経
■乗合バス影響状況調査     3/24   全国バス協会の自民党バス議連への陳情資料より
  全国198事業者 3月3日―3月6日の予測資料
一般路線バス 前年比85.7%   高速バス 前年比70.6%  (観光自粛のみの段階)
全国乗合バスの規模 ●事業者数 2,279事業者(公営24)
従業員数 125,611人(内運転者84,224人)●車両数 60,522両
輸送人員43億4,200万人(内高速バス輸送人員 1億458万人)●営業収入9,497億7,500万円
新型コロナウイルスで乗客激減 路線バス運行5社が税減免などを大西熊本市長に要望【熊本】       3/23 テレビ熊本
新型コロナウイルスの影響で乗客が減っているとして県内路線バスの運行会社5社が23日、熊本市の大西市長に要望書を手渡しました。5社の代表が熊本市役所を訪れ「今月の乗客は去年3月と比べ30%減り2億8000万円あまりの減収となる見込み」と説明。大西市長に各種税金の減免や減収分の補助などを求める要望書を手渡しました。大西市長は「皆さんは共同経営に向けて取り組んでいる重要な時期。地域の足を守るためにもできることをすべてやりたい」と話しました。

令和2年4月17日

 

「新型コロナ・ウィルスによる交通崩壊を防ぐための緊急アピール」

参考資料   この資料を元に、日々全国の情報をまとめて公開しています。

新型コロナ・ウィルスにより、全国的な外出規制が行われる中、地域の電車やバスは社会のインフラとしてほぼ通常通りの運行をしている。しかし、交通の現場は、感染リスクを抱えながら必死の運行をしつつも、春の新学期等の定期券販売をはじめ、観光客・買い物客の現金収入を失い、このままでは早晩、各社は資金詰まりを起こし、各地で運行が困難になる。

この緊急事態においても、公共交通は生活インフラとして通常どおりの運行を要請されている。道路と同じく「公共財」である以上、安全運行が困難になってからでは遅い。運行停止で困るのは一般市民である。

1.アメリカ連邦交通省が公共交通に対して250億ドル(約2兆7千億円)の支援を発表した様に、資金面での全面的な公的な支援を至急対応すべきである。

2.事業継続が困難となった事業者は、一時、国有化、公有化も選択肢と考えるべきである。

3,全国の交通事業者は、4月15日現在の前年対比売り上げを公表し、至急、全国民に窮状をアピールするべきである。

■報道各社におかれては、全国各地の路線バス事業の窮状を、是非とも調査・報道をお願いしたい。

 

全国路面電車ネットワーク運営委員長

NPO法人公共の交通ラクダ(岡山)会長   岡將男

 

背景

元々日本以外の国では、公共交通が民営で成り立つ国は珍しく、欧米先進国はすべて既に公営ばかりだ。だから日本だけが阪急の小林一三のビジネスモデルで成り立っていた。

そもそも路線バスは40年間お客が減り続け、新車も買えず、給料が安く、高齢化で転倒事故なども増え、運転手不足で減便が始まっていた。そこで現在地域公共交通活性化再生法の改正が国会に上程されている。しかし今回、収益を支えていた観光バスや高速バスが激減している上での外出規制で、もはや大手といえども全社経営危機に陥る状態にある。地方鉄道各社・JR各社も同様である。だがもはやJR含めて、国民の最低限の移動環境を維持するための行動を取るほかは無くなった。何も手を打たなければ、4月末までには資金繰りに行き詰まって、即日運行が停止するバス会社も出るのではないか。

 

全国路面電車ネットワークとは

人と環境にやさしい路面電車・LRTの推進を通して、交通まちづくりを考える、全国市民団体ネットワーク。各地で活動する路面電車愛好支援団体、公共交通支援、環境、まちづくり、バリアフリーなどの約40団体で構成され、国会の新交通システム推進議員連盟と連携しながら活動。交通政策基本法制定などへのロビー活動も展開してきた。

 

問い合わせ先

NPO法人公共の交通ラクダ 〒0823 岡山市北区丸の内1-1-15

会長 岡將男    携帯090-3743-4778   メール okj165@poppy.ocn.ne.jp

参考資料

 

■新型コロナウイルスで乗客激減 路線バス運行5社が税減免などを大西熊本市長に要望【熊本】

テレビ熊本             2020年3月23日

新型コロナウイルスの影響で乗客が減っているとして県内路線バスの運行会社5社が23日、熊本市の大西市長に要望書を手渡しました。5社の代表が熊本市役所を訪れ「今月の乗客は去年3月と比べ30%減り2億8000万円あまりの減収となる見込み」と説明。大西市長に各種税金の減免や減収分の補助などを求める要望書を手渡しました。大西市長は「皆さんは共同経営に向けて取り組んでいる重要な時期。地域の足を守るためにもできることをすべてやりたい」と話しました。

 

■救済策は?コロナ禍で地方交通が壊滅的危機

「緊急時も公共交通は維持」と国は言うが…       東洋経済オンライン 2020年4月9日

(抜粋)「このままの状況が今年9月まで続くと、あらゆる対策を講じても4~9月の半年で生活交通事業は前年比16億円の減収で収入28億円、経常損失12億円に転落する。収入額の4割程度に相当する経常損失では、会社が持ちこたえるのは極めて困難です」(小嶋光信氏・両備グループ)

 

■利用減、山陽83%北陸86% JR西日本の新幹線     共同通信             2020年4月10日

JR西日本は10日、新型コロナウイルス感染拡大による政府の緊急事態宣言後の新幹線などの利用状況を発表した。8、9日の山陽新幹線は前の年の同じ時期に比べて83%減少し、北陸新幹線は86%減と大きく落ち込んだ。在来線特急も83%減となり、宣言により出張や旅行を控える動きが強まったことがうかがえた。

長谷川一明社長は定例記者会見で「経験したことがないような極めて厳しい状況だ」と述べ、臨時列車などの追加運休の検討を進めているとした。ただ在来線の普通列車については、一定の利用があることから現時点で通常ダイヤを維持する方針も明らかにした。

 

■乗合バス影響状況調査      全国バス協会の自民党バス議連への陳情資料より2020年3月24日

全国198事業者 3月3日―3月6日の予測資料

一般路線バス 前年比85.7%   高速バス 前年比70.6%  (観光自粛のみの段階)

全国乗合バスの規模 ●事業者数 2279事業者(内公営24)

  • 従業員数 125,611人(内運転者84,224人)●車両数 60,522両
  • 輸送人員43億4200万人(内高速バス輸送人員 1億458万人)●営業収入9497億7500万円

岡山駅バス時刻表