RACDAかわら版

■新型コロナウイルスによる交通崩壊を防げ！くらしの足　連携　5/8

■JCOMM コロナ特設ページ　連携　4/30

■全国的交通崩壊の危機が伝わらない、事業者が危機だと言えない５つの理由

原因1  民間事業なので、信用不安が怖い　　

原因2  今まで行政の支援を沢山受けてきて、言いにくい　

原因3  全業界が打撃を受けているので、自分たちだけ言えな　

原因4  運輸局や国には財政支援など、相手にしてもらえないと思ってる　　

原因5  民鉄協会、バス協会ともに地方には向いてくれないと思ってる　

各地で交通を担っている事業者自身が危機を訴えないと、マスコミも社会も受け止めません。

勇気を持って、数字を示して、国民市民に訴えないといけません。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＲＡＣＤＡ瓦版２００号の軌跡　　令和２年２月５日　

NPO法人公共の交通ラクダでは、２００４年１０月より、毎月行われる京橋朝市においてＲＡＣＤＡ瓦版を発行してきました。路面電車環状化構想が頓挫する中。今一度市民に路面電車やバスなどの公共交通を重視していく政策の持つ意味を伝え、また毎回の朝市ブースでより広く市民の意見を聞く「交通井戸端会議」という意味もありました。年１３回、毎回１０００部ほどを印刷し、朝市だけで配るだけでなく、岡山市議会、岡山市政記者クラブ、関係各所にも配布してきました。　今回その瓦版が２００号を迎えるに当たり、ホームページに全版の内容を整理しアップいたしました。ＵＲＬ　　www.racda-okayama.org/　　　ＲＡＣＤＡ岡山で検索　この瓦版は２００６年の吉備線ＬＲＴ化地元署名、２０１４年の路面電車駅前乗入れ署名提出の原動力ともなり、また当初は毎回片面をバス路線紹介に割きました。ここで生まれたコンテンツは、国交省などへのロビー活動にも使い、２０１３年の交通政策基本法制定に向けてラクダが政策集として発行した「クリーンモバイル都市岡山」の基礎ともなっています。　近年では全国の市民団体と協働で行う政策提言として、バリアフリーの見直し、公共交通オープンデータの推進、公共交通に一般会計の１％などを書いてきました。できればホームページをご検索下さい。