NPO法人 公共の交通ラクダ(RACDA)
★公共交通（電車バス）への影響の報道などを収集
■地域交通、2割が債務超過に コロナで乗客減、コスト増も2022-0829共同通信
■太川陽介の奮闘空しく…テレ東『路線バスの旅』シリーズ「完全終了」秒読みの赤字額「3700億円」！消える「日本全国ローカル路線バス」…「人気ナシ」田中要次＆羽田圭介コンビの「クビ」も確定!? 2022-0819日刊大衆
逆に、こうしたバス業界全体の赤字額を報道したのは、ほとんど無い。また売上規模7500億円という部分も報道して欲しかった。一方で、道路投資が何兆円もあることも、知っておきたい。クルマの減税金額など、比較してほしいものだ。
■なぜ？JR九州の座席撤去、困惑の声 1車両で最大4割「通勤1時間以上立ちっぱなし」2022-0315西日本新聞
ＪＲ九州は禁断のサービスカットを始めたようだ。ヨーロッパのＬＲＴなどでは、転倒事故防止のため、着席数を増やすために増車すると聞いているが、それは路線維持や建設、車輌購入や保守まで含めて、幅広く地域資源としての公共交通に税金投入されているからだ。今回のようなＪＲ九州のサービスカットは、無理に上場したがゆえの株主優先、地域軽視の方向として、全国的な傾向になるだろう。ＪＲ本島三社プラスＪＲ九州への税金投入、これは政治がきちんと方向づけしてやる必要がある。
■国会レポート「地域公共交通のあり方」動画 2022-0308 浜野よしふみチャンネル
近年、人口減少、少子高齢化等により、地域ローカル鉄道は極めて厳しい状況にあります。 そうした中で、先日、JR連合が国土交通省に対して「持続可能な地域公共交通をつくるJR連合政策提言」を行いました。JR連合の提言内容を参考に「国としての支援の方向性」等を問います。
■長引く自粛が鉄道を壊す・森永卓郎 2022-0228 スポーツ報知
■赤字路線の価値 社説 2021-1128北海道新聞
■コロナで大打撃 2020年度の三セク鉄道は40社すべてが赤字 ローカル鉄道の存在意義 2021-0911 鉄道チャンネル
■【経済の深層】鉄道緊急事態 新着必見動画 2021-0831 デモクラシータイムス
鉄道各社の出張消失・通勤消失・インバウンド消失とその影響をリアルに数字で語る
■第2回公共交通経営実態調査発表記者会見・動画 2021-0610 一般財団法人地域公共交通総合研究所
■2020大手私鉄などの経営状況と見通し 12/19 RACDA大阪・堺調べ
前年までの実績と、発表されている今期状況・見通しを調査、概略版ですので利用にはご注意ください
■2017地方各私鉄の通学定期の状況 12/19 RACDA大阪・堺調べ
今後の地方私鉄支援を考える場合の参考資料、通学定期負担が経営に与える影響を考察する資料
■ 2020-1019コロナ禍交通影響リストpdf 10/19更新 RACDA大阪・堺調べ
北鉄バス、紙の時刻表消える スマホ普及、経費削減 高齢者に戸惑い 2021-0423 北國新聞
■コロナ禍における公共交通事業の経営実態が判明！―惨憺たる状況で、国や地方自治体の早急な支援の必要性が見えてくるー
同pdf資料 11/25 地域公共交通総合研究所調査
■ＤＸは「破壊的イノベーション」？ ―通勤鉄道と都心オフィスが駆逐される？－8/26 東急総合研究所
■約24万人が失業の可能性、全国の公共交通機関がかつてない危機に 7/18 yahoo!
■地方公共交通、サービス維持は限界 負担の在り方問う 高松琴平電気鉄道の真鍋康正社長 必読 6/25 47ネット
■交通事業者、半数が倒産危機8月までに 必読 5/27共同 JCOMMアンケート
■中国地方公共交通コロナ減収試算 必読 5/26 呉高専HP
■地方生活交通のコロナ赤字346億円/月で経営危機！―4月から半年2076億国の支援提言― 地公研 5/26
■全国的交通崩壊の危機が伝わらない、事業者が危機だと言えない５つの理由
原因1 民間事業なので、信用不安が怖い
原因2 今まで行政の支援を沢山受けてきて、言いにくい
原因3 全業界が打撃を受けているので、自分たちだけ言えな
原因4 運輸局や国には財政支援など、相手にしてもらえないと思ってる
原因5 民鉄協会、バス協会ともに地方には向いてくれないと思ってる
各地で交通を担っている事業者自身が危機を訴えないと、マスコミも社会も受け止めません。
勇気を持って、数字を示して、国民市民に訴えないといけません。
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■そしてバス路線はなくなった 広島市内でも減便… 背景に物流業界のあの問題も 新着2023-0410 RCC
■京都市営バス“倒産”寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 新着2023-0109 Merkmal
■JR四国、2年連続で全線赤字 一部持ち直すもコロナ禍で厳しい状況続く2022-1108 鉄道チャンネル
■スカイレール23年末で運行終了へ、EVバス切り替えを検討 2022-1108朝日新聞
■観光バスの縦列に阻まれ身動きできない救急車 「再建だけ進めば、また同じトラブルが…」2022-1020沖縄タイムス
■インバウンド解禁に潜む「3つの死角」観光業界が素直に喜べないワケ 2022-0930ダイヤモンド
■沖縄の修学旅行、バスが足りない…コロナ禍3年で200台超減 離職や高齢化で運転手、ガイドも不足 2022-0917 琉球新報
■バス横転時の脱出対策､｢天井の非常口｣検討へ 名古屋事故の教訓､容易な脱出方法を研究 2022-0913東洋経済
■窓口縮小で増える無人券売機に課題 ビデオ通話で払い戻せず、１時間かかるケースも ＪＲ西 2022-0908神戸新聞
■ＪＲ西が特急料金値上げ来年４月、関西圏中心に2022-0902産経新聞
■JR四国、平均13％値上げ 来春、初乗り20円アップ2022-0826共同通信
■岡山市中心部の路線バスも値上げ １０月１日から 両備・下電 新型コロナの影響【岡山】2022-0826岡山放送
■自治会主体のバス、コロナで苦境 京都・宇治、打開へ乗車キャンペーン 2022-0807京都新聞
■JR西、地方人員360人を削減 支社機能集約、旅客減に対応 2022-0801共同通信
■JRさんからお電話です！」千葉の端っこの駅でJR西日本の“電話ダイレクト営業”が実を結んだ話 2022-0718文春オンライン
■終電くり上げ、快速走らず…JR九州のダイヤ改正、筑後に波紋 2022-0701 西日本新聞
■西鉄バスの路線が多すぎ問題! 鉄道もあるのに一体なぜ!? 2022-0619ベストカー
■ＪＲ九州 秋のダイヤ改正 在来線の本数減へ 2022-0610九州朝日放送
■長崎市バス路線「ハブ＆スポーク運行」計画案説明 2022-0607 長崎国際テレビ
■「ダイヤ改悪だ」ＪＲ労組が訴え 栃木・鹿沼駅混雑でチラシ配布 「安全性や輸送品質の低下だ」と問題視 2022-0509 下野新聞
■アサヒタクシー、因の島運輸のバス事業を譲り受け 2022-0428 中国新聞
■ＪＲ運賃、２～６割引き上げ必要 ４０年度、人口・通勤減で 2022-0422 東京新聞
民営前提だと確かにこうなるのだろうが、余りに乱暴な議論だとも思う。処方箋が全然無い記事になっている
■鉄道運賃値上げ、来春に控える…あまりなかったのになぜ今相次ぐ？ 背景にコロナ禍、構造的諸問題解消への動き2022-0420 会社ウォッチ
■コロナ禍の影響 とさでん交通 来年度債務超過に陥るおそれも 2022-0323 テレビ高知■
■「地域間幹線バス」の維持策めぐって 県と宮崎交通が激論 2022-0322 NHK宮崎
■岡山県内バス４社 定期券一斉値上げ 今月から、家計負担感厳しく 2022-0305山陽新聞
■廃止を避けるために減便も 危ぶまれる地方交通、北海道「沿岸バス」に乗って体感してきた 2022-0228 Melkmarl
■揺れるJR東日本・西日本、支社再編の行方を「運輸収入」「人口推計」から読み解く 2022-0227Melkmarl
■＜社説＞地方の鉄道危機 まずは国鉄改革検証を2022-0221北海道新聞
■ローカル線維持への協議に国の関与を 九州の鉄道会社 2022-0221産経新聞
■函館線・根室線… ローカル線は廃止に向かうのか 2022-0221 日本経済新聞
■鹿児島市電・市バス、4月から大幅減便 コロナ下で利用が低迷 2022-0218 南日本新聞
■運転手が足りません 羽後交通、一部で休日運行取りやめも 2022-0112 秋田魁新報
■肥薩線、鉄道以外も示唆 ＪＲ九州社長、復旧費公表「早めたい 2021-0103熊本日日新聞
■異名は「特急つぶし」、５府県またぎ２８０キロ突っ走る 全国最速「新快速」半世紀の旅路 2022-0103神戸新聞
■芸備線、存続の鍵は「本当に必要とされているか」 蔵原潮・ＪＲ西日本広島支社長に聞く＜下＞2021-1230中国新聞
■「徹底したコスト削減」鉄道減便、コロナが拍車 2021-1129読売新聞
■経常赤字過去最大 万葉線９月中間、修繕費増加響く 2021-1125北日本新聞
■庄原ライナー直通列車運行 2021-1122ＪＲ西日本
■函館本線「山線」一部のみ存続すべき？ 並行在来線問題の焦点「余市～小樽」 溢れる人人人2021-1017のりものニュース
■JR西、芸備線で検討 地元ICカード活用、乗車券購入など2021-1015日本経済新聞
■岡山市、赤字バス補助が大幅増 ２０年度、７路線１７７６万円2021-1014山陽新聞
■高速道路開通が追い詰めるローカル線～安くて速い高速バス2021-0929中村智彦・神戸国際大学経済学部教授
■鉄道大手､旅客回復の影で｢通勤定期減｣の衝撃 2021-0913 東洋経済
■日本でここだけ？バスでしか上陸できない島 2021-0904 いけぼ /YouTuber Ikebo
■ローカル路線バス｢乗り継ぎ旅｣はなぜ難しいのか 2021-0829 東洋経済
■鉄道収入の低迷続く JR四国社長「四国DCを起爆剤に」2021-0829 ＫＳＢ
■JR貨物 山陽線不通区間を定期船で代行輸送、東京―九州で旅客フェリーや貨物専用船を活用 2021-0827 鉄道チャンネル
■堅調なJR、西武、東急＝編集部 2021-0823 エコノミスト
■JRが地滑りで運休、代替バスでは始業に間に合わず 高校生が困惑 2021-0823 山陰中央新報
■クルーズ船解体の現場を直撃！コロナの打撃はここにも 2021-0817
■JR磐越西線の１６・６キロ非電化計画浮上 直通消滅の恐れ、喜多方市見直し要望へ 2021-0814 河北新報■
■芸備線乗客増へ指南役 庄原市、元広島県職員梅木氏を任命 2021-0802 中国新報
■増大する自動車の社会的費用 2021-0728 木下斉
■国土交通大臣の芸備線「安易に廃線しないで」発言、筆者の懸念は 2021-0731 鉄道ニュース
■JR西日本「減便」ダイヤ改正、10月2日に 21線区で127本 2021-0728 鉄道プレスネット
■道南バス、都市間高速４便減 経営立て直しへダイヤ改正 2021-0721 北海道新聞
■タクシー５割バス３割減 ２０年度県内公共交通利用 2021-0720北日本新聞
■貸し切りバス２３７社が事業休止・廃止…「コロナ禍の影響」理由に断念 2021-0626読売新聞
■廃線危機、芸備線の明日は 記者が乗って考えた 2021-0619 中国新聞デジタル
■近鉄 定期特急50本以上減 一部臨時化、7/3ダイヤ変更 2021-0619 鉄道チャンネル
■芸備線一部の存廃問題 ニーズの把握と利用促進が優先課題 ＪＲ西日本 2021-0618 広島ホームテレビ
■「バス事業は戦後最大の危機」 日本バス協会長の清水氏 2021-0616 朝日新聞
■バスで稼ぎ鉄道の赤字補填 北陸鉄道、収益構造崩れるコロナ禍、観光需要消える 経営改善の糸口探る 2021-0616 日本経済新聞
■あいの風とやま鉄道 ２億円超の最終赤字 2021-0615 KNB
■芸備線は「上下分離」視野か 検討参加申し入れ JR西日本が新見市・庄原市など自治体に 2021-0615 WTM
■日生・小豆島間のフェリー減便へ １９日から１日４往復に 2021-0615 山陽新聞
■芸備線「在り方」検討組織参加を、JR西が広島県に申し入れ 知事、岡山県や新見、庄原市などと話し合う意向示す 2021-0614 山陽新聞
■島根県知事 ＪＲの路線見直しに危機感示す 木次線で集客強化の考えも 2021-0611 日本海テレビ
■広島電鉄、バス事業で運行管理を集約 コスト削減 2021-0610 日本経済新聞
■「鉄路どうなる」沿線警戒 芸備線一部の在り方協議 「利用促進」前向き反応も 2021-0608 中国新聞
■ＪＲ岡山支社 芸備線沿線の公共交通検討を県などに申し入れ 2021-0608 NHK
■宮交地域間バス 県 路線運営へ積極関与 支援事業 １.６億円計上2021-0605 宮崎日日新聞
■とさでん交通 経営トップ交代へ 新体制の焦点 2021-0604 テレビ高知
■老舗「広島タクシー」 コロナ下、今秋までに自主廃業へ 2021-0528 ライブドア
■【独自】人気のトロッコ列車 JR西日本が終了方針 2021-0527 山陰中央新報
■JR西日本、10月に減量ダイヤ改正 コロナ禍終了後も低迷続くと判断 2021-0525 Yahoo!
■“松山大空襲以来”の電車・バス利用客大幅減 伊予鉄グループ連結決算 ２年連続の減収減益【愛媛】2021-0525 テレビ愛媛
■ローカル線は実態に合わせ減便 ＪＲ西日本金沢支社長 2021-0524 福井テレビ
■宮城交通２５億円減収、営業赤字９億円 ２１年３月期、コロナ直撃 2021-0520 河北新報
■JR西日本5月社長会見、利用にあわせた列車ダイヤの見直し 2021-0519 ＪＲ西日本
■JR西日本が小浜線の便数半減 2021-0519 福井新聞
■運賃値上げ表明の東急 サブスクで目指す収益安定化 2021-0519 日本経済新聞
■鉄道大手21社の前期、全社最終赤字 合計額1.5兆円超: 新着20201-0514 日本経済新聞
■島原鉄道 バス6路線18系統、9月末廃止 コロナ禍で利用者減 新着2021-0513 長崎新聞社
■Uber がワクチン接種会場へのタクシー無料乗車を提供 〜大切な人に Uber を贈ろう〜 新着2021-0511 Uber
■ローカル線、30年で大幅減 大都市圏との格差鮮明 新着2021-0511 朝日新聞
■電車、バスのクレカ決済、コロナ後にらみ地方で広がる 都市部へ逆流も 新着2021-0504 産経新聞
■西鉄ダイヤグラム時刻表、ひそかな人気 4駅で販売中 2021/4/7 西日本新聞
■ＪＲ東日本の鉄道営業収入、コロナ前から半減…過去最大の落ち込み 2021/4/6 読売新聞
■JR東日本の｢コロナダメージ｣がハンパない理由 出張需要が戻らない前提の態勢転換が不可欠だ 2021/4/4東洋経済
■長崎バス２５０便減便 新型コロナで利用減 ６日ダイヤ改正 2021/4/3長崎新聞社
■公共交通の新たな形〝発車〟 タクシー会社合併「タクルー」、路線バス「共同経営」 2021/4/2熊本日日新聞
■金沢・ふらっとバス ダイヤ改正、減便 運転手不足 間隔１５分→２０分に 2021/4/1 北国新聞
■大阪新阪急ホテルなど６ホテルの営業終了へ 阪急阪神ホテルズ 2021/3/31 産経新聞
■瀬戸大橋の島伝いのバス存続へ 琴参バスが路線延長 2021/3/20朝日新聞
■富山地方鉄道 路面電車ダイヤ改正 2021/3/12 北日本放送
■富山地方鉄道、バス値上げやタクシー撤退 収益厳しく 2021/3/10 日本経済新聞
■富山地方鉄道ダイヤ改正…観光客向け特急大幅削減 市内電車終電繰り上げ 2021/3/4 富山テレビ
■島根知事「大きな問題」 JR西のローカル線見直し 2021-0219 日本経済新聞
■「バス特」各社相次ぎ終了へ 首都圏路線バスのICカード割引サービス規模縮小 2021/3/1のりものニュース
■苦境の天竜浜名湖鉄道 観光客減、定期外収入増へ道探る 2021/2/28静岡新聞
■近鉄、社員600人を削減へ コロナで業績悪化、早期退職募集 2021/2/26共同通信
■松山の伊予鉄バス４路線 ３月末で廃止 予約制乗り合いタクシーに切り替え 2021/2/24愛媛新聞社
■京浜急行バスが長距離高速バス（キャメル号・ビーム1号・ノクターン号・エディ号）路線を廃止・撤退 2021/2/16バスとりっぷ
■倉敷と有人３島結ぶバス維持 瀬戸大橋線 ４月から琴参が運行 2021/2/10山陽新聞
■熊本バス５社４月から共同経営運行 2021/1/29 くまもと県民テレビ
■交通分析の専門家の分析、赤穂線減便 2021/1/26 山陽新聞
■LRT開業1年延期 事業費1.4倍、650億円に 宇都宮市、芳賀町 2021/1/19 下野新聞
■11年後に経営自立！JR四国の針路「長期経営ビジョン」と「中期経営計画」の骨子 2021/1/17 鉄道チャンネル
■コロナ禍と乗務員不足で日本に迫る「交通崩壊」の足音 2021/1/15 Newsweek
■前橋・路線バス6社 中心部で共同運営へ 特例法 7月にも申請 2021/1/7 上毛新聞
■2021年3月のダイヤ改正は歴史的転換点か 収縮する日本の鉄道 2021年1/1 のりものニュース
■競合４区間で等間隔運行 熊本市内の路線バス５社、来年４月から効率化 12/30 熊本日日新聞
■終電繰り上げだけじゃない！苦境のJR各社が狙う「来春ダイヤ改正」 12/27 日刊工業新聞
■交通系ICはコストが重荷？クレジットのタッチ決済が国内外の公共交通に急拡大 12/25 日経X-Teck
■路線バスが直面する「壊滅的な状況」、カギは“欧米流”への転換か 12/24 ビジネス＋ＩＴ
■土佐くろしお鉄道 過去最大7億円の赤字見込み 【高知】 12/23 高知さんさんテレビ
■快速シティライナー／サンライナー大減便 山陽線以外も減便の嵐 広島岡山3月ダイヤ改正 JR西日本 12/18 乗りものニュース
■岡山市 バス路線の再編議論中断 運賃割引と適正化を先行実施へ 12/18山陽新聞デジタル
■「コロナ赤字で急浮上」JR北海道とJR四国が消滅する日は近い 12/18 President Online
■あいの風とやま鉄道 開業以来初の赤字へ 新型コロナで利用者数減 12/16 富山テレビ
■大手鉄道会社｢南海だけ｣営業黒字､納得の理由 12/7 東洋経済
■大手私鉄16社がすべて赤字｣決算発表で浮き彫りになった”最もヤバい2社 12/7 MSN二ユース
■ビートル３隻売却検討…コロナで再開めど立たず 12/1 KBC
■大手私鉄「2020年度中間決算」を見る 全社赤字も大きな差、明暗分けたカギは 11/20 鉄道プレスネット
■鉄路存廃、コロナで停滞 ＪＲ維持困難路線公表４年 ８区間で負担協議進まず 11/19 北海道新聞
■バス網縮小の一途 18年間で55路線廃止 北九州市議選で論戦求める声 11/17 西日本新聞
■市民の足を守るはずのバス路線再編で乱れる足元 11/16 産経新聞
■20年で400駅が無人駅に 都市部でも増える日中だけ 11/15 朝日新聞
■ＪＲ東日本、冬のボーナス３割カット 業績悪化で民営化後最低 新着 11/13 時事通信
■北海道中央バス、4～9月 15億円の赤字 11/13 日本経済新聞
■私鉄大手、14社が全て赤字 ホテル事業も大打撃 11/12 共同通信
■和歌山の観光バス業界、団体客戻らず廃業の危機 コロナで収益90％以上減 11/12 毎日新聞
■1000億円超「公的支援」要請 政府・与党に来年度 燃料税減免など・航空業界 11/12 時事通信社
■近鉄、運賃の値上げ検討 実施すれば95年以来 11/12 朝日新聞
■和歌山の観光バス業界、団体客戻らず廃業の危機 コロナで収益90％以上減 11/12 毎日新聞
■新型コロナ 広島電鉄 乗客減で営業利益は赤字 創業以来初めて 11/11 中国放送
■北九州市営バス 2021年から約40系統を削減へ 利用者減や運転手不足 新着11/10 テレビ西日本
■ＪＲ２社財政支援の法改正検討へ 新着11/7 NHK札幌
■ＪＲ四国、赤字５３億円 過去最大、運賃値上げ「不可避」―９月中間 11/6 時事通信
■JR九州、中計目標取り下げ 4～9月最終赤字102億円 11/4 日本経済新聞
■近畿・金沢発着の高速バスが大幅縮小 西日本JRバス10路線撤退 12月から 10/29乗物ニュース
■「本当に厳しい…」JR四国が減便拡大の可能性も示唆 上半期の鉄道収入「前年の4割以下」 10/28 KSB
■ＪＲ東日本、最終赤字２６４３億円…９月中間決算 10/28読売新聞
■コロナ苦境で赤字のJR「再結集」はあり得るのか？ JR西日本社長が語る「NTTとの違い」〈AERA〉10/23 Yahoo!
■鳥取県教委、部活遠征で教員83人処分 生徒をマイカーに 実態に合わずの声も 10/21毎日新聞
■広島電鉄 全路線の最終便を約30分繰り上げ 10/16 広島ホームテレビ
■新潟交通減便へ 値上げも検討 10/16 ＮＨＫ新潟
■鉄道業界の衰退が止まらない…浮き彫りになった「3つの理由」 10/14 現代ビジネス Yahoo!
■相模原市内の路線バス「減便」へ コロナ禍の利用者減少受け 10/13 相模原町田経済新聞
■鉄道会社サバイバル（上）：通勤需要半減の衝撃、コスト減で補えず 10/9 日経ビジネス
■「自治体が赤字額負担すれば部分存続は可能」ＪＲ留萌線 沿線自治体にＪＲ提示 10/1 STVニュース Yahoo!
■関東地方、バス・タクシー事業廃止66件 運輸局調べ 9/30 日本経済新聞
■京都市バス、赤字63路線に 委託会社撤退やコロナ影響で12路線増加 9/24 京都新聞
■「日本一儲ける鉄道会社」JR東海が赤字に大転落、リニア中央新幹線はどうなる？9/19 週間女性Prime、Yahoo!
■仙台市バス、不採算路線廃止へ 計画素案を公表 9/18 河北新報
■中原新潟市長「ＢＲＴ大幅見直方針を転換」新潟交通経営悪化 9/17 新潟総合テレビ
■ＪＲ西日本繰上げ終電、京都発米原行11時37分発20分早く9/17京都新聞
■西鉄、来春に終電前倒し検討 9/17 RKB毎日放送
■ＪＲ東、民営化以降初の赤字に…２１年３月期は４１８０億円 9/16 読売新聞
■JR東・西が民営化後最大の赤字 21年3月期、東は4180億円 9/16 日本経済新聞
■コロナでJRは３カ月で赤字1553億…鉄道各社の今後の稼ぎ方 9/15 FRIDAY
■バイク事故、コロナで急増？ 北海道で今年22人死亡、例年の3倍 9/13 毎日新聞
■JR西、冬のボーナス減額 労組と再交渉、コロナで業績悪化 9/12 Yahoo!
■酒田市内発着の路線バス廃止へ 酒田市と庄内交通が検討 9/5 山形新聞
■ＪＲ西日本収入概況（8月分）について 9/4 ＪＲ西日本ホームページ
■もはや単独で生き残りは無理…JR四国の未来「三つの選択肢」 9/3 M&A Online
■JR四国が減便と合わせ運賃の値上げ検討へ…「収入の回復が見込めない」 8/31 KSB
■コロナ県内公共交通を直撃｢かつてない厳しさ｣ くろ鉄半減 とさでん６割減 ４～６月収入 8/30高知新聞
■ホンダ、通勤手当廃止 在宅勤務手当を新設 8/29 日本経済新聞
■JR九州、福岡都市圏の列車減も コロナ禍、来年3月ダイヤ改正 8/26 共同通信
■バス、タクシー…ドライバー困窮 コロナ減収や解雇、規制緩和も影響 8/25 西日本新聞
■新型コロナによる公共交通からマイカーへの回帰は進まず、景気減速が逆風に 8/25 Rasponse20
■高速バス事業者は「籠城」に備えよ 再び需要減退 再運休 「常態」までの長期戦シナリオ 8/12 乗物ニュース
■松本市のタクシー会社が倒産・新型コロナ関連で長野県内10件目 8/12 信越放送
■広島電鉄の20年4～6月期、最終損益20億円の赤字 8/11 日本経済新聞
■新型ウイルスの影響で経営悪化 路線バスのダイヤ削減を検討へ 新潟交通 8/11 BSN新潟放送
■地方路線バスもコロナ禍直撃 外出自粛が追い討ちで7割減 維持・促進狙い上限運賃設定へ／兵庫・丹波篠山市 8/11 丹波新聞
■「会社はもつのか」 ANA・JAL、窮地脱却へ奔走 8/9 日本経済新聞
■京都市バス・地下鉄「過去に類を見ない減収不可避」 コロナ影響深刻 8/8 京都新聞
■近鉄、4～6月は239億円赤字 鉄道利用者減、旅行も収益悪化 8/7 共同通信
■長野・松本の路線バス、公設民営化へ議論 コロナ禍 新着 8/4 日経
■ＪＲ３社、過去最大の赤字＝外出自粛響く―４～６月期 8/2 時事通信
■大幅減収の仙台市バス「現状維持困難」郡市長見通し 7/31 河北新報
■JR東日本、最終赤字1553億円 4～6月期、新型コロナで鉄道利用が激減 7/30 ITMedia
■バス専門誌「バスラマ」が創刊30周年 記念号の特集は「新型コロナウイルスのバスへの影響」を掲載 7/29 バスラマ
■鉄道運輸収入回復一転、再び落ち込む…新型コロナの拡大要因 ＪＲ四国【香川】 7/27 OHK岡山放送
■道内交通機関 需要の回復鈍化 マイカー主体 ＪＲ・バス、タクシーは苦境 7/23 北海道新聞
■鉄道業界の深刻な構造問題 減らせない固定費が足かせ かき入れ時の売り上げ逃す 梅原淳 7/20 エコノミスト
■神鉄、コロナで乗客激減「阪神・淡路上回る危機」 7/9 神戸新聞
■ＪＲ東日本社長、時間帯別運賃を検討 ラッシュ時間帯は値上がりも 7/7 産経新聞
■路線バス乗客、6割減少 貸し切りは9割減、新型コロナ影響 滋賀県5月調査 7/3 京都新聞
■コロナがバス業界を襲う！ 最近路線バスの走りが「ぎこちなく」なったワケ 7/1 Carview
■新型コロナで廃線も！？ 銚子電鉄の女性車掌 活躍 6/23 TBS
■神姫バス、東証1部申請を取り下げ 新型コロナで先行き不透明 6/22 ロイター朝日
現在上場している会社でも、今後様々な動きが出てくるだろう。ただ怖いのは非上場会社の行く末だ。
■京都市営地下鉄・バス減収で危機 国に緊急支援求める 6/21 ＮＨＫ関西
■九州の交通事業者、13社が休廃業 コロナの影響で 6/19 日経
■JR四国「通勤客は回復傾向も観光利用は依然厳しい」 6月中旬までの鉄道利用 6/18 KSB
■三原―因島フェリー廃止へ 新型コロナで利用大幅減 赤字拡大、１０月にも 6/18 中国新聞
■香川県「公共交通機関の減収への補填制度」新設など国に要望 6/16 KSB
■≪新型コロナ≫地方の公共交通 即応支援で「崩壊」防げ 6/11 中国新聞コラム
■公共交通「崩壊の危機」 両備や広電、風評も打撃 6/11 日経
■県内公共交通 減収１２１億円以上 呉高専・神田教授らグループ試算 必読 6/9 山陽新聞 図のアドレス
■生活の足、路線バス窮地 静岡県内4～5月、コロナ禍で収入半減 「走るほど赤字」回復見えず 6/8Yahoo!静岡新聞
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■＜コロナ禍どう臨む＞地域の足 国は支援を 北海道バス協会 6/4 北海道新聞
■コロナショック「JR北海道・四国・九州」が受けた大打撃の中身 6/4 Gendai.Ismedia
■損失「とてつもない規模」 あえぐ交通事業者 新型コロナの交通崩壊 乗り越えるには 6/2 Yahoo!
■「地域交通が崩壊しかねない」 富士山５合目への県道・通行止め解除を要望 6/3 Yahoo!
■中国地方・交通事業者収入９割から４割減少 6/3 ＮＨＫ広島
■岡山市を循環するバス「めぐりん」一時的な事業規模の縮小で、5月末までに運転手20人が解雇または自主退職 6/1 KSB youtube
■福鉄、えち鉄 先行連携 資材共同調達へ覚書 地域鉄道一体的経営 三セクは開業後に 6/1 中日新聞
■社説：公共交通の苦境 地域の足をどう支えるか 6/1 信濃毎日新聞
■社説：コロナ禍の鉄道 地域で支える方策議論を 5/31 京都新聞
■タクシー３社運転手１００人解雇 ５月末に八晃運輸 コロナで客激減 5/30 山陽新聞
■長野電鉄、20年3月期純利益半減 5/29 日経
■コロナ禍の地方鉄道生活の足、総力戦で守ろう 5/25 福井新聞論説
■京滋のローカル線苦境 5/22 京都新聞
■新幹線より赤字改善、JR四国 5/20 共同通信
■ＪＲ北海道今期200-300億円減収か 5/20 NHK
■右手に新型コロナウイルス対策、左手に算盤を持って！ 5/19 両備グループ ９月収束でも交通事業９０億の赤字
■「けんちゃんバス」の丸建自動車、路線バス会社初のコロナ関連倒産 5/19 yahoo
■十勝バス社長インタビュー 5/17 十勝毎日新聞
■アルピコ交通と長電バス 自治体に公的支援要請 5/13 長野毎日
■ふれ愛交通が倒産 コロナ影響タクシー初 5/13 時事通信
■ＪＲ東日本 ４月の鉄道事業収入 約1000億円減少の見通し 5/12 NHK
■訪日客頼み一転…コロナ、リニア計画見直懸念 ＪＲ東海の憂鬱 5/9 産経
■JR四国、コロナで業績悪化 4月の損失「残り11カ月で補えない」 5/8 日経
■「地域の足」黄信号 通学生高齢者激減 減便廃線懸念 5/8 北海道新聞「３月４割減、死活問題」十勝バス
■コロナ危機｢地方交通｣､乗客大幅減で｢生活の足が奪われかねない｣ 5/5 東洋経済
■「台風が毎日通過しているよう」 運休・減便、事業者は交通網維持に苦悩 5/4 京都新聞
■バス業界はコロナでピンチ高齢化が進む日本の「移動」をどう守る？緊急提言へ 4/24 ベストカーweb
■路線バス大ピンチ 現実味帯びる「交通崩壊」防ぐために 4/30 yahoo! 緊急提言紹介とバス各社取材
■バス会社の廃止や休止 ２０社に 4/30 NHK 首都圏 関東の貸切
■JR四国、一時帰休 駅中心に1日150人規模 4/28 日経 現状は90％減
■ＪＲ東日本が５３０億円最終赤字、駅ビル・鉄道利用客減 4/28 ＴＢＳ １月ー３月連結、前年から７５５億円減、５３０億円の赤字
■ＪＲ東海10期ぶり減収減益３月期、新幹線の利用低迷 4/28 中部経済新聞 リニア工事半数休止 金子社長「底が見えない」
■叡山電鉄が土日・祝日25％減便 外出自粛で週末の乗客8割減、29日から 京都新聞 4/26
■広島電鉄減便速報 4/24 中国新聞 路面電車の全路線の便数を29日から24～39％減らすと発表。
■JR九州 4月鉄道収入7割減 社員の一時帰休検討 駅ビル家賃も減免・猶予 4/22
■独自取材 天竜浜名湖鉄道、4月の動向をみると、20日までの暫定値ではあるが、定期外収入は対前年比35％程度、全体では対前年比収入ベースで40％程度に落ち込んでおり、今後更に落ち込む見通し。」
■ＪＲ北海道も頼みの綱の非鉄道事業に急ブレーキ 稼ぎ頭の商業施設休館
■3月の函館市電利用大幅減 4月も危機感 4/21 函館新聞電子版
■バス、タクシー協「経営支援を」 業績悪化で岡山県に要望書 4/21 山陽新聞
■ＪＲ九州、在来線の全特急を運休 ５月２～６日、自粛要請受け 4/21 毎日新聞
■高知県バス協会の発表 四国バス協会HP 高知県へ支援を要請
■交通、観光業、懸念の声続出 新型肺炎、札幌で連携会議
■浦河のバス運行会社 肺炎拡大で業務休止 味十商事
■ＪＲ北海道 一時帰休 １４５０人が対象 窓口や運転士 ５～７月
■バス最前列席使用禁止に 道北バスと旭川電軌 運転手の感染防止へ
■ＪＲ北海道一時帰休、労使が合意
■ＪＲの経営 気がかりな再建の行方
■ひたちなか海浜鉄道など4社が茨城県に支援要望 日本経済新聞 4/17
■JR四国、4月前半の利用7割減 定期列車減も検討 社長「会社発足以来、最大の危機」日本経済新聞 4/17
■ＪＲ四国新型コロナウィルス感染症による影響と対策 ＪＲ四国プレス資料 4/17
抜粋 前年対比運賃収入 1月98％、2月84％、3月48％、4月1日～7日37％、4月8日～15日26%
■銚子電鉄、存続の危機…乗客８割減・２駅で窓口業務休止 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、千葉県銚子市の銚子電鉄が列車の本数を約３割減らして運行している。乗客数も落ち込んでおり、経営難が続く同社は「一日も早く収束してほしい」と願うばかりだ
銚子電鉄は、銚子駅から外川駅までの６・４キロをつなぐローカル線。上下計４８本を運行していたが、千葉県を含む７都府県を対象に緊急事態宣言が発令されて乗客が減ったことを受け、今月１１日に朝夕を中心に計１４本の運休に踏み切った。同社によると、乗客数は昨年同時期に比べて８割ほど減少。５駅ある有人駅のうち、２駅の窓口業務を１５日から休止した。同社の担当者は「このままでは会社の存続も危ぶまれる」と不安を語った。
■滋賀・帝産湖南交通、路線バス4割減便 新型コロナで 関西で初 4/13 日本経済新聞
■利用減、山陽83％北陸86％ JR西日本の新幹線 4/10 共同通信
■救済策は？コロナ禍で地方交通が壊滅的危機 ｢緊急時も公共交通は維持｣と国は言うが… 4/9 東洋経済オンライン
（抜粋）「このままの状況が今年9月まで続くと、あらゆる対策を講じても4～9月の半年で生活交通事業は前年比16億円の減収で収入28億円、経常損失12億円に転落する。収入額の4割程度に相当する経常損失では、会社が持ちこたえるのは極めて困難です」（小嶋光信氏・両備グループ）
■福井県内の鉄道、利用者4割減 休業企業への助成も 3/30 日経
■乗合バス影響状況調査 3/24 全国バス協会の自民党バス議連への陳情資料より
全国198事業者 3月3日―3月6日の予測資料
一般路線バス 前年比85.7% 高速バス 前年比70.6% （観光自粛のみの段階）
全国乗合バスの規模 ●事業者数 2,279事業者（公営24）
従業員数 125,611人（内運転者84,224人）●車両数 60,522両
輸送人員43億4,200万人（内高速バス輸送人員 1億458万人）●営業収入9,497億7,500万円
■新型コロナウイルスで乗客激減 路線バス運行５社が税減免などを大西熊本市長に要望【熊本】 3/23 テレビ熊本
新型コロナウイルスの影響で乗客が減っているとして県内路線バスの運行会社５社が２３日、熊本市の大西市長に要望書を手渡しました。５社の代表が熊本市役所を訪れ「今月の乗客は去年３月と比べ３０％減り２億８０００万円あまりの減収となる見込み」と説明。大西市長に各種税金の減免や減収分の補助などを求める要望書を手渡しました。大西市長は「皆さんは共同経営に向けて取り組んでいる重要な時期。地域の足を守るためにもできることをすべてやりたい」と話しました。
